第92章荷兰王国的礼物（求订阅！）
1901年11月23日。这一天，对于澳大利亚的工业来说是不平凡的一天。
首先是本茨的汽车厂，在本茨和狄塞尔两个人的共同努力下，终于在经过了长达半年之久的改建之后，建立了世界第一座运用流水线生产技术的汽车工厂。
虽然相较于日后福特公司创建的比较成熟的汽车装配线有些差别，但从节省人工成本和减少生产时间方面，改装的工厂所展现的成绩已经很不了。
原本制作一辆性能和维克托德亚差不多的汽车，工厂至少得调动超过十名优秀工人，加班加点生产将近一周多的时间才能完成。
别的不说，就是这十多名优秀工人一周多的薪资，就得价值至少三十英镑。
如果再加上制作各种机械零件的成本的话，汽车的成本瞬间就达到了一百英镑以上，再算进去差评率的话，每辆汽车的成本至少都得一百六十英镑。
问题来了，成本一百六十英镑的汽车，售价定在不到两百英镑高吗？
答案是真的不高。如果按照本茨公司原来的规模来看，虽然作为德国最大的汽车工厂，每年的产量也只有不到两百辆。
哪怕每辆汽车能够获得三十英镑的收入，这两百辆汽车也最多只能获得六千英镑的收入。
除去各种税收和其他杂费之后，公司最多也只能获得不到五千英镑的利润。
用更少的人工生产更多的汽车之后，每辆汽车的人工成本大幅度降低。
好在，经过改装后的汽车工厂，较为明显的改善了这个缺点。
这代表汽车的生产成本能够压缩到至少50英镑以下，现在的奔驰汽车还有一段的距离。
随着汽车的售价降低，汽车的潜力和市场也逐渐扩大，甚至能够在30年内达到庞大的两千万辆的巨大市场。
现在改为流水线生产方式之后，每辆汽车的人工成本已经锐减到了不足三英镑。
这对于澳大利亚的发展来说是好消息，澳大利亚贫瘠的人力问题基本上彻底解决。
这是早已经商议好的计划，在威廉明娜女王签上自己的名字之后，这份条约就正式开始执行。
要知道，T型车的最终售价仅仅只有260美元，折合英镑也只有五十英镑左右。
阿瑟下达的命令是继续研究流水线的生产方式，并且进行改进。
第二个变化就是汽车零件的统一。
第三个变动就是汽车的造价大幅度降低。
根据本茨的估计，新的工厂变化最大的方面有三个，一是汽车建造时间大幅度缩短。
这也是人们为什么消费不起汽车这种昂贵物品的原因之一，汽车的维修价格甚至会在短短数年的时间内上升到和价格差不多的层次，不稳定的汽车导致他成了非常昂贵的奢侈品。
如果说流水线的初步成功是第一条好消息的话，那么，外交访问团的归来就是第二条好消息。