显然孙老的思绪已经飘到远方，老王听了点点头回应说，所以我此次出海，要去一趟万山岛那边。
在澳门海外的万山岛和紫霞岛再各建一座糖厂和配套酒厂是三老早就制订好的企划，这样的话，由于气候带的原因，公司的甘蔗将由北向南依次收割，于是在一年的时间里，至少有半年时间能让糖厂和酒厂有原材料开工，按照这样的节奏，生产出来的白糖和酒还能能错开集中上市期，由此获得良好的价格——尤其是白糖这种大宗商品的价格，深受天气、收获季和各种自然的和非自然的客观因素影响。
那么与之相伴随的白酒也会扩大生产，将跟随着白糖行销整个南洋市场。
显然，以上这些还只是三位老人的公司发展企划的一小部分，孙王朱三位坚信“民以食为天”——这是一个在相当的长历史时期里颠扑不灭的真理，因此所有与之相关的生意都应该是前途无量的，在可见的未来，公司将在新世界一展宏图。
相对于白糖、五香粉和巧克力糖果这些生意，老朱那边的畜牧业务则显得低调且简单而明了----他要求两位出差的老伙伴去紫霞岛和新安城做一些前期的布局，尤其是在紫霞岛，老朱认为那里有发展畜牧业的巨大潜力，去年他访问紫霞岛，就跟任柯谈过，而且在任柯的大力促成下，老朱代表供销合作社已经通过杨巧巧的关系，跟女寨的姑婆们达成养殖奶牛的合作意向，这是一个良好的开端，也是示范，老朱信心满满地对孙王二位说，假如紫霞岛的两万户八万多人口里，有十分之一的户数愿意参与进来，就凭自己掌握的规模化养殖畜牧技术，那么供销合作社的生意规模就足以震撼全世界！
所以这两位将在紫霞岛做短暂停留，届时他们将参观考察女寨的养殖事业，然后在移民中做畜牧养殖推广——对于这一点，成东表示，自己将以总督身份大力配合。
对于新安城那边，孙老已经让玛格丽特女公爵把可可豆的种植收购合同和双方共同合作从事大规模奶牛养殖的合同都订好了，文件已经由肖平国通过电报传到老朱的手里----有了奶牛就会有牛奶，那么等可可树出产可可豆以后，就可以在新安城建厂生产巧克力了。
在等待获得可可豆的两年时间里，孙老早就对女公爵面授机宜，等这个盐制冷设备运到新安城后，女公爵会以“租用冷库”的方式参与到一系列跟制冷有关的产业链之中，比如，女公爵的庄园会生产各种冰食品，这些冰品包括冰奶酪、白糖冰棒这样的稀奇食品。
虽然这类生意比较琐碎，但是女公爵却非常喜欢，头脑灵活的她打算与乐地百货合作，乐地百货的连锁店开到哪里，女公爵的连锁冷饮店也开到哪里，这叫抱团取暖做生意。
因此这套盐化工循环制冷设备是供销合作社的核心资产，如果新安江水电站能发电了，那么，制冷保鲜产业将如虎添翼，整个“冷链”生意会继续扩大到整个帝汶岛。
然而这仅仅是三位老家伙在干大生意之前先做的一个个小目标，其实是未雨绸缪的大手笔——孙老曾经对侯康二位很认真地提出，帝汶岛在南洋诸岛中其实很不起眼，如果你们面向南洋诸岛，会发现新安江水电站只不过是小试牛刀而已。
因为气候和地形的因素，南洋诸大岛的水电资源非常丰富，如果你们澳华能源和太平洋建设两家公司能长期合作修水坝建电站，前景非常广阔——尤其是像爪哇、苏拉威西、加里曼丹这些地方，以后只要我们去占领一块沿海的地方，你们就可以在那里拦河筑坝，然后就通航发电，这么说吧，只要是咱们建立的贸易据点，那么利用当地落差极大且水量丰沛的河流筑坝发电，简直就能成为咱们的标配！
侯康二人对此深以为然。
成东临出发前忙得四脚朝天，全体会议结束后的第二天早上，他就从孙老那里接到了通知，要求他走马上任，成为澳洲联邦第二任紫霞岛海外领地总督，成东到任之日，魏东篱的临时代理副总督代行总督的职务便自行终止，因为是临时代理职务，所以成东的正式前任是李俊明。
话赶话说到这里，顺带提一笔，如今李律师已由孙老以联邦总统的身份提名，经过联邦参议院全体参议院投票批准，正式成为澳洲联邦开国第一任最高法院大法官，同时兼任竹园公学航海培训班总教练和全日制专职教师，同时他还是《开济会》理事会理事，理事会法律顾问以及《开济会》直接投资的所有公司的法律顾问。
成东上妮可号之前，黄海从成司机手里接管了中兴岛的整个铁路系统，好在黄海不会像当初成东那样继续当火车司机，还好，成东给他留下了经过培训考核的六个学徒，完全可以担任机车司机的工作，另外还有三名向日葵女子公学的女学徒，做的是铁路调度员的工作，至于整个铁路系统的员工，加上黄海这位印太联铁中兴岛分公司的总经理，成东留在中兴岛的铁路员工一共有十八名，且人品优良技能合格，其中包括蒸汽机车司机、司炉、维修工、道岔巡检工以及通讯员、调度员等运输管理人员。
成东这些年对自己的学徒培养非常上心，毕竟他始终不改初心——要把铁路修到全世界，因此无论平时有多忙，各种日常培训从来没有中断过，包括休息日，好吧，其实在休息日成司机和他的学徒们更忙，因为大伙在休息日有各种出游需要，只要走铁路，成东就不得休息。
然而在最初的时候，成东发现教委派给自己的好几个学徒都有一个共同特征——长的相当壮实，然而都有点憨憨的。
成东心里明白，教委当然不会把学习成绩好的机灵鬼和技术尖子抽调出来干给机车铲煤这种工作的，于是成东接手后顿时感到压力山大，他自己很清楚，只要不是单纯做客运列车乘务员，铁路运输对员工智商要求和技能要求很高，如果没有合格且有责任心的员工，那么什么也搞不成，不仅搞不成，还会出事故，所以成东知道，对于铁路公司而言，员工比机车重要！
必须找到员工！必须加强培训！事实证明成东做事还是有一股狠劲的，他培训员工的方式很简单粗暴——就是不停的开火车，不停的在铁路上跑，他要通过大幅度提高训练强度的办法让员工们尽早上手，也能让自己快速脱离老司机的羁绊。