还好，移民们干得很卖力，除了婴幼儿，一千五百多成年男女一起上阵，到了五月下旬，水沟工程终于完工，很快就在在黑水河的东岸形成了一片大约十平方公里的正方形垦荒地块。
根据任柯事先宣布的土地政策，这是初期分配的土地，以后，各家各户如果还有余力的话，允许在此基础上新垦土地——当然了，前提条件是不能撂荒。
这些土地具体分到每户时，土地面积的多寡会根据土地的肥沃程度、浇灌方便程度等等因素有所调整，显然这样的繁琐事情任柯管不好也管不了，于是他都交给了前一阵子成立的土地评议会去处理。
到了五月底，共约一万六千亩的土地面积就这样被划分了出去，
任柯还提出要求----对于初期分配的土地每个垦荒户在五年之内的实际开荒并种上作物的面积，不得低于初期分配的区块面积的百分之八十，也就是说在五年时间，平均每户每年有差不多十亩地左右的新开垦量，这样保持耕种八年之后，这些土地将变成开垦户的私人产业。
显然这是因为任柯希望移民们尽量多地开垦荒地，不想看到移民们小富即安。
但事实上，后来的情况证明任柯想多了，他低估了这些移民们的垦荒积极性，以及汉人移民们对土地的近乎狂热的执着。
两年后，这些汉人家庭就全部完成了开荒任务，到了第三年，最初划定的一万六千亩地已经不够了。
显然，总督府一直在鼓励移民们垦荒，而且总督府对农户垦荒的管理手续十分简单——农户只需要到总督府的土地管理员那里报备说，我打算开荒，位置在那里，打算开多少亩，于是管理员拿出地图查验一番，或者到现场看一眼，只要确认是无主的土地，就立刻核发一个垦荒许可证，再存下一个所有权的档案----然后农户就能开干了。
于是不少有劳力的家庭不断地跑到更远的地方开荒，导致紫霞岛在数年内耕地和牧场面积急剧增长。
很快，岛上所有的草原都变成了耕地或牧场，于是不少家庭又开始进向雨林地区扩展，随着移民的不断进入，岛上的雨林也很快就消失了，在随后不到十年的时间，整个紫霞群岛四百平方公里的面积，所有能开垦的土地都被这些移民们给开垦了出来……
时间回到一六五九年的五月。紫霞岛的事情暂时放下，让我们关注一下另外一个焦点：以骄傲号为首的船队。
离开紫霞岛后，五月二十一日，骄傲号率领女权号、提莫队长号和刺客号抵达了莫宁顿岛红码头。
船队靠上码头后，码头附近的各种绞盘式塔吊开始运转起来，一群搬运工人熟练地操作着这些起重设备，让吊臂直接延伸到船的甲板上方，三艘帆船上的水手们在朱北国胡小林和彭强的指挥下，开始按部就班地把各种货物搬到甲板上，再放进塔吊吊钩下面的网绳袋中，然后吊臂转动，将这些货物吊到码头广场的一座水泥台上，台子旁边有两条铁轨，轨道上停着几辆小型的轨道车车皮，这正是骆老板他们以前曾经给曹丽梅的矿场生产的人力运输工具：手摇式轻型轨道车。
这种人力杠杆轨道车轨因为其轻便、灵活和不消耗燃料的特点，已成为整个铁路线上主要的短途和支线运输工具，其关键部件：轴承和凸轮轴如今已经能用曙光机器厂的第三代车床和磨床生产了。
尽管生产轴承的所谓轴承钢，是华立他们“联合冶金”提供的渗碳钢，严格意义上讲，这种钢并不是最适合做轴承的材料，但是这确实是华立全振海他们完全依靠并利用本时空的工艺条件，所能提供的最硬的钢材。
至于生产凸轮轴的材料----华立他们也解决了，如今全振海主持的铸造厂已经全面走上正轨，其球磨铸铁的技术指标已经接近旧世界的标准，三年了，冶金组的几位年青人一直在努力，终于让他们取得了对于穿越者们而言一个极具意义的重大技术进步。