舰队转向西南方向后，明显感到海况变得恶劣，气温进一步下降，目前正直南半球的冬天，加上肆虐的海风，虽然温度维持在零度左右，但人的体感温度至少在负十度。我们在舰桥值守的人员都穿上了棉衣，在桅杆上瞭望和在两侧耳台上值守的水兵，更是穿上了制服厂特制的毛皮大衣和防水手套。就这样，每次执勤完成，都会冻的嘴唇发紫。于是我们把舱外执勤从四个小时一班换成了两个小时一班。每次执勤完成，先灌上一壶热水，再下到机舱锅炉旁，好一阵子才能暖和过来。
战舰颠簸厉害，在舰桥上，我看到这“恐怖西风带”果然名不虚传，头上明明是艳阳高照，但我们习惯了的赤道烈日在这里显得暗淡不堪，阳光穿过海雾西风，到达海面之时已经是强弩之末，好似没有半点温度。眼前层层叠叠尽是望不到头的巨浪，一个个拍打在战舰身上，激起飞溅的浪花。战舰右侧几千米的位置上，南非海岸岩壁高耸，深黑色的悬崖石墙像整齐肃立的战士，目送我们起伏前行。
此前在德班基地，我们致威二舰已经进行了战前动员，所有干部战士都知道这次我们要挑战地球上最困难的航线，因此大家都做好了充足的思想准备。即是如此，这好望角的狂风巨浪还是让我们见识到了大自然的磅礴伟力。
鉴于在风浪中航行对动力系统负荷过大，有了上次在印度洋的经验，我们把速度降低到了12千米每小时。在这持续不断的颠簸摇晃之中，我想，我们幸亏是有蒸汽机，那些仅仅靠着木板帆布航行的欧洲人穿越这片海域，是冒着多么大的风险啊。所以我们尊敬那些开拓航线的探险家们，并不是没有道理，不论他们是怀着什么样的目的，至少在穿越好望角西风带的这一段航程中，他们都以实际行动证明了自己的勇敢无畏。
在这巨浪狂风中航行了整整两天，我们远远看到了好望角。
那是从高崖峭壁中一直延伸到惊涛骇浪中的一段巨大的岩石岬角，如同一把利剑，劈开大海，分开了印度洋和大西洋。两洋海水在此交汇碰撞，水雾弥漫，白浪滔天。黑墨色的海水翻涌着拍向岸边，卷起千堆雪。
我顾不得欣赏岸边壮丽的景色，全身贯注指挥着战舰前行。
不知过了多久，再看那好望角已经被我们远远抛在了身后，南非大陆开始向北延伸。我命令舰队转向，航向西北。
随着航迹慢慢北移，海况逐渐平复，海风也不再呼嚎，逐渐变得柔和起来。终于，久违的和煦阳光又洒在了战舰的甲板上，终于让人感到了一丝暖意。
我们终于绕过了好望角，我们终于征服了恐怖的西风带。
我通过舰内通话器向全舰通报了这个消息，前后六十多个小时，我们的奋战终于获得了回报。欢呼声顿时响彻全舰。
出航四天以来，尤其是在南非南部西风带航行这几天，我们一直顶着西风带前进，燃料消耗有点多。于是从节约煤炭的角度出发，我决定继续维持每小时12千米的最经济航速，同时不再沿非洲大陆行驶，改为直航葡萄牙首都里斯本，并就此征求了詹姆斯的意见。毕竟在我们当中，他是唯一一个跑过这条航线的人。
詹姆斯在他的海图上研究了一番，对我说道：“将军，我们目前航速12迈左右，预计每天可以航行300千米，单纯从燃料消耗看，我们走捷径航行到里斯本没有问题。可是即使是走捷径，也还有大约25到28天左右，已经是我们淡水和食物储备的极限。不如我们中途在这里”。他用手在海图上一指，继续说：“在西非几内亚湾西端的蒙罗维亚停靠补给一下。这里正好处于我们去里斯本航线的中段，基本不用额外绕路，而且我知道那里的部落可以为航船提供淡水和食物补给，更妙的是那里有煤炭产出，土著部落本身就在用煤做燃料，可以补充我们的煤舱。”
这西非蒙罗维亚地处利比里亚，邻近赤道，我对这个城市知道的并不多，但詹姆斯所言还是很有道理，中途修整一下有利于我们以饱满的状态出现在葡萄牙人面前。而且在十六世纪初，欧洲殖民者已经基本把西非各个部落都摆平了，让他们为大航海服务。从这一点上来说，还是能够让人放心的。
好吧，就这样办吧，航行中途去一趟蒙罗维亚把吧。
(本章完)