阴阳官不论白天黑夜，轮流值班，仰观天象，俯察洋流，将每一个变化一一记录在案。
在郑和第二次出海，完成绕地航行一圈之壮举的过程中，有一位阴阳官立下了大功，此人便是《司南指南原理》的作者林贵和。
当时，福建都指挥使司在府城福州设立了左、右、中三个卫的造船厂，为郑和出海建造船只。
此外，在长乐、福清两县的造船厂也先后承担过造船任务。
由于东南沿海居民善航海，故而郑和在第一次下西洋之前，特地亲自前往福建选拔通事（即翻译）、火长、水手等随员。
郑和听说福清县有一个叫林贵和的阴阳堪舆先生，上知天文下知地理，无所不通无所不晓，且卦辞十分灵验，于是便亲往拜会，邀请林贵和作为阴阳官一同出海。
起初林贵和犹豫不决，担心他本人身体不堪海上长期颠簸。
可当他听说郑和此举乃奉大明天子旨意之后，而心有所动。
之后又经郑和反复劝说，林贵和最后答应跟随郑和下西洋，并专司日月星辰，掌管气候观测，为船队提供气象帮助。
有了第一次的下西洋经验之后，郑和第二次出海，特地奏请朱高煦，设立了阴阳司，由林贵和担任司正。
林贵和带领众多阴阳官从海上连续不断的天象变化中，结合沿海民间的谚语，加以研究、分析、推算、验证，最后作出预报性的结论，工作量相当巨大。
此外，他还要对航途中的岛屿、暗礁、险滩、气流、水势、水色、牵星、针路等作出预测和判断。
郑和下西洋的船队在茫茫大海中航行，风浪险恶，阴晴无常。
林贵和与众多阴阳官们凭借丰富的理论和实践，为郑和第二次绕地航行一圈做出了不可磨灭的贡献。
永乐十年，郑和率领船队回到大明，完成了绕地航行一圈的壮举。
这是林贵和随同郑和第二次出海。
永乐十一年夏，林贵和随同郑和第三次出海。
此次他们负责开辟从鲸海进入北洋，再从北洋向东转入东洋从而抵达沃洲的新航线。
永乐十四年夏六月，郑和率领船队回航，成功开辟了一条从大明往返沃洲横跨北东洋的新航线。
同年秋十月，林贵和以他个人对地球磁力的认识，结合历代典籍，著了一本书，叫《司南指南原理》。
“林先生在书中指出，地球有南极和北极之分，同时又是一个大磁体，有两个磁极，一个叫地磁北极，另一个叫地磁南极。”
朱瞻域不紧不慢的说道：“他把靠近大地北极的磁极叫做地磁南极，靠近大地南极的磁极叫做地磁北极。司南的指针相当于一块磁铁，也有南极和北极之分。”
“指针的尖端是南极，指针的另一端是北极。大地的南极是地磁北极，根据磁力‘同性相斥，异性相吸’的原理，司南指针就会始终指向南方。”
说到这里，他总结道：“因此，儿臣认为，司南就是对磁力原理的应用，是一种指南技术。”
朱高煦面露欣慰之色道：“你能有此见识，可见是对‘科技’二字下了真功夫的。”
他顿了顿，忽然问道：“朕经常说科技会改变世界，你觉得这是为什么？”
“儿臣觉得，蒸汽机就是一种科技产物。若将来真的有人造出了体积更小，动力更强的蒸汽机，那么整个世界，必将发生翻天覆地的变化！”
朱瞻域没有直接回答，而是举了个十分恰当的例子。
注1：曾从政，号少潭，明代三僚人，他与廖钧卿一起堪舆了明十三陵和北京故宫而有功，被授予钦天监博士，进至五品灵台郎，给假还乡，额匾“开国名师”，后御赐“精明地理”碑额金榜。