日后有人总结时指出，轴心水平最高的海军航校不在德国、日本或意大利本土，而在索科特拉岛，这所不颁发文凭的“航校”是所有海军航空舰载航空兵心目中的圣地，因为要达到这里的“毕业”标准真的很难：俯冲轰炸机飞行员的标准是三机带弹情况下用俯冲同步表演“清扫三重奏”，然后再把炸弹扔到直径不超过5米的靶标上；战斗机的毕业标准是用双机配合顶住4机攻击10分钟——对手全是拥有50个以上击坠记录的王牌飞行员；鱼雷攻击机飞行员的标准是保持海平面20米高度飞行2分钟，同时还要能用鱼雷击中30节速度机动的驱逐舰……至于夜间起降，则是老鸟们的必备科目。
一句话，这里不是普通舰载机飞行员的学习场所，这里是舰载机精英飞行员自我淬炼和提升的晋升场所。
德国为索科特拉岛“航校”提供了全部资源，飞机管够、燃料管够、地勤和配套服务管够，甚至为运输燃料还专门配备了一条5000多吨的油轮，专门负责跑伊朗炼油厂与索科特拉岛的巡回运输，回国“养病”的里希特霍芬在柏林呆了没几天就亲自坐镇索科特拉岛。
到训练的后期阶段，由于土耳其加入轴心，日德间直线航程进一步缩短，飞机往来更加方便，除舰载机航空队本身成员外，日本还额外安排了40多名海航后备飞行员从本土跟随航空技术专家团队抵达（其中包括著名的零战设计师堀越二郎），德国海航同样予以接纳并提供了足够的训练装备与补给，短短3个月内光摔掉的飞机就超过100架，高等级航空燃料更是要以数万吨水平来计算——等于是德国出钱出资源帮着日本和意大利培养优秀飞行员。
这是堀悌吉对霍夫曼的大手笔最感到满意和佩服的地方，也是认为最欠人情的地方。
现在，这柄锻造了三个月的利刃终于到了出鞘之时，堀悌吉没有为其安排护航飞机，因为飞机越多到时候调度与组织就更麻烦，第一攻击波凭借的就是快与突然。
凌晨4:45分，煎熬一整夜的美军雷达兵发现了屏幕上一大片光点，最初以为自己眼花了，但仔细看了三遍之后，他确信自己没有看错。闻讯赶来的军士长对准电话怒吼道：“敌机来袭，高度4000米，速度470公里/小时，数量不少于70架，距离150公里……通知拉响防空警报。”
可怜的罗斯中将是被副官从睡梦中摇醒的，忙碌了一整天的他才刚刚闭眼不到30分钟。听到敌机来袭的消息，他大吃一惊：“日本鬼子疯了，夜袭？他们从哪个角落钻出来的？立即通知战斗机起飞！”。
参谋长哭丧着脸：“战斗机飞行员没受过夜战训练，我们也没有夜间战斗机，升上去根本无济于事！”
“那也要飞上去，撞也得把日本鬼子给我撞下来！”
看着明显陷入癫狂状态的司令官，参谋长只能硬着头皮下达了这个命令，不过他下达的时候将口吻改得比较温和，飞行员可以自愿选择是否执行。
“运河上的烟雾释放了么？”
“释放了，不过现在还不够大！”
“该死！”罗斯愤愤地拍了桌子，“防空火力立即做好准备！”
凌晨5点整，轴心舰队第一攻击波突进到目标上空，美军高射炮喷出无数火舌，整个天空布满火网，如暴风雨时刻的闪电一样划破天际，看上去令人头皮发麻。但轴心机群依然如飞蛾扑火一般，义无反顾地朝攻击火网扑去。空袭在5分钟后开始，16架日军He-218率先从东北方向冲进港口，美军探照灯光柱不停地转动，白、红、黄各色曳光弹像喷发的火山一样喷涌而出，打头的渊田美津雄中佐率领引导机投下照明弹，为后续飞机开路。
悬在小降落伞下的照明弹将整个运河区照得耀如白昼，机群很快发现了机场位置所在，他们将速度提高到最快，迎着刺目的探照灯光和密集的弹雨向机场跑道与机库冲去。威廉少校带领的德军攻击编队首先展开攻击，他投下的250公斤炸弹准确命中了主跑道，混凝土跑道被炸出一个大坑，然后随同落下的烧夷弹点燃了熊熊大火，火光为后续飞机的轰炸指明了方向。他们以最快速度俯冲下来，将一枚枚炸弹投入跑道或机库，那些加满油弹、准备清晨第一时间出击的攻击机群不幸成了最大的牺牲品，一片又一片的飞机油料与弹药殉爆，发出震耳欲聋的轰鸣声。(未完待续。)