接着，就是浇筑路基了。
当时村里干活的大人们，是用铁板做模具，大致原理和做土胚差不多，先把模具铺在平整的地基上，然后把水泥和沙子石子石灰等浇筑材料混合起来之后，把浇筑材料倒进模具中，等水泥干涸了，一段又平整又结实的路就凝固好了。
其中还有用到震动泵，一种不知原理的震动机械，其作用是通过震动，把水泥压的很密实，提高强度。
震动泵汉末是没有的，也无法发明出来，但没有震动泵也是可以的，可以用人力的方法，在路块上放上木板，然后人站在上面踩，依靠重力一样能把水泥压的密实。
然后还有一种像是大熨斗一样的，负责把水泥表面抹平的的工具，这玩意儿，汉末同样没有。
磨平的工具就更好找替代品了，随便找个木板，加个把手，就可以用来进行抹平工作。
其余的技术细节还有，比如水泥路每隔几米，就用切割机横着在路面切一道长痕，李孟羲猜测，这是为了防止路面开裂。
关于水泥路的寿命和承载能力，绝对很强大。
李孟羲前世住在农村，村子靠河，河里河沙很值钱，人们在河边开了沙场，经常有拉满沙子的大卡车从水泥路上走，路还没事。
大卡车在水泥路上走了有半年，村里人不让他们走了，据说其他村的路卡车走多了，就给压坏了。
压坏的水泥路李孟羲见过不少，路基被压的四分五裂的，都是裂口。
纵然是这样的水泥路，依然远比土路平坦，下雨天还没有泥巴，放在古代，简直是神器。
目测厚度只有二十公分厚的水泥路，能经得住几十吨重的满载河沙的重卡的碾压，而汉代的马车，就算装满一车粮车，粮食摞的高高的，一辆粮车，有个五六吨就不错了。
二十公分厚的路基在汉末完全够用了。
甚至十公分的路基也够用的。
汉朝修路，用的三合土等原料，且工序复杂，哪里有水泥方便。
从工时和造价来比较，当能大量生产水泥之后，依然是水泥路造价便宜。
李孟羲想着，越想越觉得，水泥有时间完全可以鼓捣一下。
所需的技术条件汉代全有了。
场地：石灰窑。
材料：粘土，石灰石。
配比暂时不知道，不知道粘土和石灰石按怎样的比例配比，烧制出的水泥性质最好。
但这不是问题，初中物理就学过，控制变量法等科学实验法，用一份石灰石，控制石灰石不变，然后配上用不同质量的粘土一次次烧制，多试几次，用不了几次就能烧制出能用的水泥。
粘土是很廉价的材料，石灰石同样廉价，唯一费钱的可能是木柴和烧窑的人工，以及后边研磨水泥料所需的人工成本。
烧窑跟炼铁，所需的温度是不同的，炼铁需要很高的温度，所以炼制单位的铁，所消耗的燃料比生产水泥的消耗更大。
因此，以铁的价格预估，李孟羲觉得，水泥的生产成本不会太高。