接下来几天，不仅商团的筹备紧锣密鼓展开，派遣荆北、荆南、广西的信使相继上路，军情司也挑选一批密探，提前潜往大理国境及泸水之畔刺探情报。
徐怀不再去想契丹先遣兵马以及商团此行可能会遭遇的凶险，而将心思集中到南阳府接下来需要迫切贯彻下去的治理上来。
一方面，汝蔡申三州及淅川—武关四个战区，都紧紧倚靠着南阳盆地；
一方面南阳盆地位居伏牛山与桐柏山之间，拥有京襄路最为富足的耕地资源——
襄阳府境内大半都是荆山、巫山东北麓的崇山峻岭，耕地资源是远远不能跟南阳府相比的；荆北四县除了地域纵深远不能跟南阳府相比较外，白露湖以东的水患治理，也不是一时半会能有成效——
这些都决定了南阳府在荆襄路的核心地位，也是制司最终设立于泌阳的关键原因；襄阳看似更具山河????????????????形胜之势，但地方终究是太狭仄了。
后续如何更好的治理南阳府，将南阳府的土地资源充分挖掘出来，以及从路网、航运乃至工造等领域，进一步巩固南阳府的核心地位，都是制司吏政的重中之重，而不单是南阳府衙的责任。
对唐白河的治理，以及秦楚故道、方城隘道、桐柏山道的修缮，徐怀也是要求制司直接负责。
桐柏山道，乃是南阳横穿桐柏山连接淮源、楚山、信阳等地的通道。
早年王禀在卢雄的护送下，就是准备经桐柏山道前来南阳，却不想在淮源被蔡铤派遣的刺客追上。
桐柏山道位于淮源县境内的部分，几经修缮，已经非常完备了，为溪涧、坡岗所断的部门，也都修造桥梁、栈道，能供马车快驰，不像以往只能马背人驮，还要中转几个渡口。
从桐柏山出来，沿泌水河北岸到泌阳城这一段，地势平坦，道路的拓宽与平整都没有什么难度，主要是泌水河北岸的几条支流，需要将原有的渡口改建成桥梁，这样才能使南阳府与申州的物资、人物输运、通行彻底顺畅起来。
方城隘道乃是南阳北接汝、蔡二州的核心要道，从方城县往南，驿道沿着白河东岸往南一直延伸到汉水北岸，也是荆湖连接河淮的主干道。
不过，因为南阳府上百年都没有对唐河、白河进行彻底的治理，这条驿道常为洪水所侵，路况堪忧；驿道的修缮需要与白河沿岸修堤之事结合起来。
秦楚故道横穿东秦岭，于先秦之时就是连接秦国与楚山的交通要道：
旧道千余年前就从武关往东延伸，经西峡、内乡，接到南阳重镇宛城。
不过，前朝大力发展汉水、丹江航运，在荆紫寨与武关之间开辟新的驿道，商贸繁荣。旧道虽然没有废弃，一直都有车马通行，但随着重要性的下降，州县修缮不力，路况也是很差。
制司已将淅川-武关一线划为战区，抵御关中进入商於塬的敌军，这条秦楚故道的重要性则不言而喻。
不仅武关到宛城之间的旧道要进行彻底的修缮，从宛城到泌阳之间的驿道也要进行拓宽——
宛城-泌阳两城之间早在几百前就横跨唐河、白河修建了驿道，也开凿一条横渠连接唐河与白河中游流段。
不过，横渠疏于修缮、疏浚，仅能通行小舟；驿道缺乏修缮不说，为溪河所断的节点，也都以渡船相接，都没有一座浮桥——车马以及物资通行的效率自然就低得多。
以往不会觉得有多少不便，乃是州县之间的物资、车马流通频率极低，规模也小，世人都习惯了缓慢而时日冗长的节奏。
制司以泌阳为核心，自然需要进一步加强与西翼战区以及白河以西县乡的联络。
除此之外，唐河流经????????????????南阳盆地西部丘陵区，汛季水势大而河道狭窄，洪涝灾害要比白河更为严峻，需要在汛季时分流一部分河水进白河——这样白河沿岸可以先修造长堤，而唐河长堤可以缓建。
同时白河在进入秋冬季之后，常常会因为上游雨量降低而断航，这时候尤其需要从唐游中上游引流，保证一定的水位。