在徐孚远买下的宅院里，彭宾有幸拜读，便立刻将此著作封为神作！
读后感如滔滔江水，一发不可收拾……
徐孚远是碍于之前同为江南士子的面子，这才给他看了自己保存的这本。
想看全套，刘大儒那里有，只是刘宗周未必会给这厮过目。
每个买下一整套《关外秘史相册典藏版》的人，都不愿意将书外借，连拿给外人看的念头都没有。
单一套书，品相上佳，有七八分的话，便可价值六千两以上，比当初售价高出一倍。
新书仍然是一套难求，据说后来加印了五百套，很快又告罄了。
彭宾即使立刻回到南都，也赶不上第二次印刷出来的发售了。
实际上新书运抵南都，在上朝之际，便会被文臣武将们抢购一空。
一百套总价值不过三十万两而已，十几个财大气粗的臣子，譬如高弘图这样的，凑一凑，在殿内就被瓜分干净了。
连王承恩等内侍都至少多买了一套，哪怕等升值之后，抛售出去，都能大赚特赚。
某父皇也会允许身边的这些忠心耿耿的内侍如此行事的，毕竟这也算是恩惠嘛。
出于私心，某父皇肯定会自己留至少十套，内侍们买下十套。
能拿出来供文臣武将们瓜分的，最多只有八十套而已。
达盖尔摄影法有三个特点，其一，画面比较立体，具有浮雕感。其二，人物与景色会比较细腻，堪比素描。其三，曝光时间比较长。
由于最后一个特点的存在，导致某太子用了十几部照相机同时拍摄，角度的不同，使得照片在显影之后所呈现出来的画面略有不同。
同一本书，画面人物虽然一模一样，仔细观瞧，却又细微的差别，这就是最为让人津津乐道的地方。
市面上也因此为一本书或者一套书定价，角度最好的，价格最高。角度最差的，价钱最低，但也不会低于发售价的两倍。
彭宾来的时候正值天气较热的夏季，看完一本书，更是心痒难耐。
翻来覆去折腾一夜之后，决定借觐见太子的机会，直接开口索要！
旁人兴许碍于面子，不会如此唐突，当彭宾早已不要脸了，没这个顾虑了。
之前要脸的话，这会儿估计正与杨廷枢等人在矿场挖得豪情万丈呢！
对于外号“狗贼”的彭宾，某太子还是很有兴趣接见的。
他们的来意，某太子也通过某父皇的私信得知了。
凡是传媒集团能看的内容，都可以展示给他们。
具体刊物的制造流程，需要掌握的知识，也会逐步教授过去。
至于他们能学到几分，某太子就不敢保证了。
这都是某父皇的人，某太子就不会做赶鸭子上架的事情了。
鉴于彭宾在进去之后与出来之后所作出的“杰出贡献”，某太子便破例赏了他一套书。
定价三千两，再转手卖出去，肯定不低于六千两。
彭宾臭不要脸想白蹭，某太子便顺势而为，让他成为众矢之的。
就送这一套，想再到某太子这里白蹭就不可能了，某太子也不是冤大头。
谁想看，就去白蹭彭宾的书好了！
这绝对算是某太子礼贤下士，关心江南士子之举！
明天出版的《京师日报》与《帝国日报》都会刊载此等消息，等于某太子花三千两银子给自己做广告了。
到过北都的江南商人皆言北都先进，非江南可比。
彭宾等人起初是不信的，但在亲眼看过之后，也不得不信了。
街道非常干净，几乎闻不到夏季常有的恶臭之味。
两边行人川流不息，不光是汉人，还有檬古人、倭人，甚至西夷。
中间往来的车辆以人力车居多，马车较少，私家车少，公交车多。
后来打听才知道，由于马粪不便清理，马车进城是要收费的。
人力车进出都不收费，这也是某太子的指示，可以更加环保。
在东直门，彭宾终于看到了一直想一睹芳容的火车与铁路。
花一百文，便可乘坐一站地，大约五里，往返供需两百文，以此类推。
价钱不是很贵，普通百姓也能承受得起。
可暂时还不会对寻常百姓发售，能有资格坐火车都是非富即贵之人。
这便于筛查乘客中的东虏细作，除了掏钱之外，还要出示身份证件。
即便如此，一到假日，火车票都会迅速售罄。
出城往铁路暂时的终点走的人实际并不多，大多数都是为了过瘾。
官吏家属、军属、铁路兵的亲属，都会乘坐火车，要么去郊游，要么去看望亲人。
半路拔火车，这种白蹭的事情不可能发生，因为车顶都有监督的士兵。
对于能喷热气，只吃煤炭和凉水的机械怪兽，彭宾抱有极大的好奇心。
但是火车头附近均有士兵看守，防止被别有用心之人破坏，外人根本无从靠近。
待火车启动之后，头一次坐火车的人都会被这种又快又稳当的机械给惊诧到。
比骑马更快，比坐马车更舒服，这车票花地自然是物超所值。
等过了一把瘾之后，彭宾等人访问科学院，借着乘坐实验用的火车之际，这才弄明白其中的奥妙。
弄得火车头工作的原理只是九牛一毛而已，重要的是实际制造蒸汽机。
这是当下大明，乃至整个世界都最尖端的科技。
想必东虏也可能探知了蒸汽机的奥妙所在，但东虏短期内肯定造不出来，更别说追上，甚至反超大明的这款机车了。
火车头还处于不断完善、再升级、再完善的循环阶段，听宋院长说，太子爷会让车头学会吃石油，可是比吃煤的火车更加的高级。
这就是彭宾完全想不明白的事情了，稍后又白蹭了飞艇试飞，这就更加让彭宾感到震撼了。
南都的勇卫营也有飞艇，升空之际，彭宾也看过。
但如此近距离观看这个庞然大物，对他们所有人来说还是头一次。
夏季晴空微风的时间比较多，故而飞艇试飞会比较频繁，平均每周不下三次。
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