此时正是四更天，白日间的暑气虽然已经消散，但是因为江面无风，船舱里依然闷热不堪。大太公（负责控制船首梢的船夫，相当于领航员与大副）悄悄的在船头甲板载宰杀了一只公鸡，用来祭祀江神保证航程顺顺利利。</p>
原本这种仪式应该要更加庄重繁琐一些的，但是在眼下这种特别的情况下，只能简单的对付一下草草了事。戚老大与吴德伟的交易，大部分下级船工是完全不知晓的，只有他的几个心腹知道部分的内情，在船上拥有一定权威的大太公当然是其中之一。于是前驾长的威势加上船主在后面背书，所以对这次完全不合规矩的仪式，没有一个船工胆敢提出异议。</p>
重庆市区段的江面水流相当平缓，松开缆绳之后，木船开始顺着水流缓缓慢进入了江心航线。</p>
虽然以传统上讲，长江之上一般是夜不行船的，但是依旧有不少货船为了赶货期而选择夜间启航，特别是国府入川之后，因为货运压力加大，这几乎已经变成了一种常态。</p>
负责水道运检的重庆水陆统一检查所，晚上一般没有多少人值班，巡逻小艇这时候也大都已经靠岸。</p>
其实这里面蕴藏着一种潜规则，通常选择夜间启航的船只，基本上都装了些犯忌讳的私货，船主们早就使了钱上下打点完毕，只需在桅顶挂起预定好的灯号，沿江的检查站全部都会“从未见过这条船”。</p>
戚老大虽然有一个袍哥的身份，但是他其实是属于船帮的，纯正的川帮一脉，虽然民国初年四川改立了民船商业同业公会，近两年重庆更是搞起了什么船员公会，但是实际上控制船舶与船工们的依旧是各自归属的船帮。国府千方百计的想要从船帮手中夺取这些资源控制权，但是在根深蒂固的传统地方势力以及船工的旧式思想面前，每一次的努力都是以妥协与失败而告终。</p>
就像戚老大拍胸脯承诺的那样，这条运输船大模大样的转入长江，没有受到任何询问与阻挡。两红一蓝三个灯球挂在桅顶上，这条三十吨的单桅船在夜幕下变得就像透明的一样。</p>
安然通过重庆水路统一检查所最后一道关卡，戚老大的货船缓缓的驶入了长江航线，回首望去，已经看不到重庆市的星火点点。</p>
到了此处，并不代表下面的路途中他们就会安全了，他们只是渡过了逃亡途中的第一道难关，出了重庆之后长江航道就变得异常艰险，从这里一直到三峡天险，一路上有不知道有多少礁岩与险滩，那时候只能凭借操控船只的船主与船工的运气与经验，在当时的技术条件下，三分靠人七分靠天。每个月都有不走运的江船沉没，在那些激流险滩遇难，往往就意味着数十甚至上百条冤魂被送去祭奠了江神。</p>
或许是那只公鸡起了作用，头一晚的航行平安无事，没有任何意外的事情发生。日出之后，吴德伟一行人终于被获准爬上甲板透气，戚老大提前警告他们，不要与任何一个船工搭话聊天，特别是白根斐夫，更是不能暴露出他的日本口音。</p>
一行人倒也表示理解与赞同，他们也知道自己身负泼天大案，隐藏身份是最基本的道理，没人会拿自己的小命来赌气。于是吴德伟这行人聚集在船舷的一角，远远躲开那群劳作的船工，无论是吃饭还是休息，都与船上的人尽量保持着距离。</p>
一开始还没什么，时间一久那些船工们也感觉到了这些人的异常，不过比这群人更古怪的客商也载过，船工们只是私下里议论了几句，没人更往深处去想。</p>
但是吴德伟这边的人却开始变得精神紧张起来，原本他们这群人就不是什么意志坚定的角色，上船之后被收缴掉了随身武器，更让他们尝到了人为刀俎我为鱼肉的滋味。随着时间的延续，枯燥乏味的船上生活让他们精神变得更加虚弱，一些人开始变得风声鹤唳杯弓蛇影，船工们稍有一些异常的举动，他们都会以为对方准备对自己不利。</p>
白根就是其中症状最严重的那批人之一，他下意识里就不信任中国人，从小受到的教育里，中国人也都是以奸诈狠毒贪婪的面目出现，个个都是见钱眼开没有道德的暴徒。从军来到中国之后，白根着实是接触到了一大批中国汉奸，这群毫无底线的玩意儿更是坚定了他的那种认知。</p>
实话说他此时就连对吴德伟都不太放心，这个营长表现的过于贪财与官迷，完全就没有一个军人该具有的道德与根性。在白根的眼里，吴德伟的这群部下除了一两个人还有些军人的素养，其他的都是一身流氓习性的无能废物。</p>
不过这样也好，支那军队里越多这种废物，就越有利于皇军对支那的攻略与统治。</p>