处于正常挂载状态的歼-10D‘火龙’，扬起圆润的机头，高速爬升，犹如一柄锋利而尖锐的利剑，十数秒之后，于4500米高度改出，沿着正南方向的航线飞往蓉城黄田坝基地。
蓉城，环飞任务的第一站，即是起始点，也是终点。
仅仅高速飞行不到两分钟，一片祥和而宁静的蓉城，已然映入眼帘。
这时，加密无线电通信频道内，传出一道清脆而蕴含丝丝疲倦之意的女音：“012号，这里是西部战区最高作战指挥中心，你机即将进入管制空域，需严格按照航线飞行。”
右手握杆保持机体飞行状态的周海，立即回应道：“报告指挥中心，012号收到，并未偏离航线，一切正常。”
“请保持飞行状态。”女操作员继续提醒道。
“012号收到。”
数分钟之后，进入管制空域的012号歼-10D，跨越八十余公里距离，抵达市中心左侧的温城区，进入隶属于成飞的黄田坝基地范围，待获取降落资质后，旋即降落于主跑道，驶向给予的停机位。
时间，6:00分。
本次环飞任务，由于特殊原因影响，正式开始的时间临时修改，从最初的8月31日00：00分，进而推迟到9月1日清晨6:10分。
基地厂区门口，身穿西装的杨威院士立于最前面，旁边站着身穿作训服的林剑上校，周围则是一群隶属于成飞的歼-10D设计团队成员，数量总共七八人。
身后，则是另外一架刚下生产线的新机——银灰色割裂式隐身涂装的歼-20。
“我们上去吧。”
杨威看着自己精心设计的杰作，轻轻点头，双眼深处浮现一抹满意之色，向林剑上校和周围一众成员说道。
话落，没有摆所谓院士的架子，迎向第一印象极佳的周海和歼-10D‘火龙’。
周海，这位空军有史以来第一位解除单飞限制的飞行员，飞行技术过硬，赢取天鹰军演第一等多项荣誉。
歼-10D‘火龙’，这是继歼-20‘威龙’第四代隐身战机之后杨威的全新作品，将中型单发歼-10机体潜力挖掘到极致的最新改进型，超越歼-10S和歼-10C，堪称集大成者。
“嗡！”
伴随着WS-10C引擎渐渐减弱的引擎轰鸣声，周海操控整架歼-10D稳稳停在相应的金属棚式停机位内。
“杨威院士好，各位同志好。”
打开玻璃座舱盖，周海没有犹豫，沿登机梯而下，小步快跑，于众人面前三米处停下，站出标准的军姿，向为首的杨威和林剑举手敬礼，正声道：“林上校，飞行员周海前来报到，战机已准备就绪，请指示！”
杨威院士虽不是现役军人，但值得敬一个蕴含尊重之意的军礼。
“周海同志，这些是歼-10D设计团队的骨干，这次要麻烦你了，希望你能顺利完成飞行任务。”
两鬓微白的杨威，举手向周海回礼，一双较小的圆润双眼明亮而清澈，凝望着周海，致以祝福。
静立于四周的数名设计团队核心成员，年龄从四十岁到五十余岁不止，面貌各异，一双双蕴含莫名色彩的目光，尽数凝聚于年轻而沉稳的周海身上。
年轻！
超乎想象的年轻！
面前这位，是全国唯一的19岁空军上尉三级飞行员！