众所周知，潜水艇的重要指标之一就是续航能力，这里的续航能力并不是指的像船只那样在水面的航行能力，而是指的是在水下的续航能力，这一点对于没有什么防御力量，一旦暴露就会必死无疑的潜水艇来说非常重要。
所以说对于潜水艇来说，电池的性能几乎就决定了潜水艇的性能。当然，还有两种潜水艇不在此列。
一种是使用斯特林发动机的潜水艇，另外一种就是核动力潜艇了，也叫做攻击性核潜艇。
核动力潜水艇自然不必说了，这玩意儿虽然噪音大，而且热量大，很容易被发现，但是问题是这东西跑得快，而且续航高，军舰根本追不上他，而能够追上他的直升机又没有足够的攻击能力。.
以鱼雷、反潜导弹、反舰导弹、巡航导弹为主要武器的核潜艇。分为鱼雷攻击核潜艇、飞航导弹核潜艇、多用途核潜艇。
攻击型核潜艇主要用于攻击潜艇、大中型水面战斗舰艇、勤务舰船及陆上重要目标，为弹道导弹核潜艇及航空母舰等大型水面舰艇编队护航，以及执行侦察、运输、布雷、收放无人水下航行器、输送特种人员等任务。
具有隐蔽性好、下潜深度大、水下航速高、续航力大、机动范围广、攻击力强等特点，是现代海军武器装备的重要组成部分。
美国自1954年建成第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号后，1961年建成第二代“跳鱼”级攻击型核潜艇，成功地将核动力和水滴型艇型结合起来，水下航速达30节以上。
航速高，续航力大，适用于海军远洋作战的需要。美国自60年代起停止了常规潜艇建造，潜艇发展全核化，共发展了“鳐鱼”级、“跳鱼”级、“长尾鲨”级、“鲟鱼”级、“洛杉矶”级、“海狼”级和“弗吉尼亚”级7个级别的攻击型核潜艇，共建造193艘。
另一个大国于1952年开始发展攻击型核潜艇，1958年建成第一艘核潜艇“十一月”号，70年代取消常规潜艇的设计与建造，开展3个型号的核潜艇研制，80年代后期恢复常规潜艇建造。
90年代，俄开始设计和建造“北德文斯克”号（“雅森”级）攻击型核潜艇。苏联和俄罗斯共建造了7个级别10型鱼雷攻击型核潜艇和4个级别7型飞航式导弹核潜艇，分别为N（“十一月”）级、V（“维克托”）级（V-I、V-Ⅱ以及V-Ⅲ三种型号）、A（“阿尔法”）级、S（“塞拉”）级、M（“麦克”）级、Akula（“阿库拉”）级、Yasen（“雅森”）级攻击型核潜艇，E（“回声”）级、C（“查理”）级、P（“安查树”）级、O（“奥斯卡”）级飞航式导弹核潜艇。
其中O级Ⅱ型第10艘“库尔斯克”号飞航式导弹核潜艇在2000年8月的军事演习中因鱼雷氧气系统故障、发生鱼雷爆炸而沉没在巴伦支海。
英第一艘核潜艇“无畏”号于1963年服役，已经发展了5级攻击型核潜艇，即“无畏”级、“勇士”级、“快速”级、“特拉法加”级、“机敏”级，新一代攻击型核潜艇正在研制中。
俄之所以发展常规动力潜艇，原因很简单，一个是因为没钱了，承担不起那庞大的维护费用，要知道核动力潜艇的建造成本和维护成本是非常高昂的。
因为核动力装置的建造成本就占了大头，而且为了核动力装置的安全着想，必须要投入大量的成本来维护。
当然，还因为他们需要以军火生意来支撑国家财政，但是核动力潜艇又不能卖，所以常规动力艇就成了必须要发展的项目了。
我们就曾经从人家那里购买了一些柴电潜艇，后来也打算购买后来的改进型柴电潜艇，但是发现他们貌似不太靠谱...所以也一直没有成行。
但是这不意味着老毛子的核潜艇就不行了，事实上老毛子自己用的核潜艇一直都是可以的，而且技术也非常先进。
俄罗斯是世界上最大吨位的核潜艇纪录保持者，也是世界上最快的核潜艇记录保持者，更是世界上潜航最深的核潜艇记录保持者。
前者可能没什么，毕竟是技术不足的产物，但是后两者的意义却很重大，400米的潜深和600米的潜深差距还是非常大的，至于速度...对于普通的潜水艇来说，意义可能不是那么大，但是对于核潜艇来说，意义却很重大。
核动力潜艇主要是依靠速度优势而非是静航模式来摆脱反潜舰的追击的，一艘核潜艇马力全开的话能够轻松达到35节的航速，甚至40节以上的航速，反潜舰根本追不上。
然后再来看斯特灵发动机的潜艇，在王峰的锂电池改良之前，主流的常规潜艇已经由柴电潜艇转化为了斯特拉发动机类型的潜艇，也叫AIP潜艇。
随着亚洲局势的紧张，AIP这个词汇开始在越来越多的报道中出现，不过正如几乎所有和潜艇有关的词汇一样，本身已经过时且一定程度上反常识的名词，外加上自媒体的夸大其词，让AIP有很大的误区。
首先AIP这个名字便有误导性，AIP是英文Air-Independent Propulsion的首字母简写，及中文“不依赖空气推进”，但实际上潜艇用AIP不仅是提供动力，还提供现代武器消耗极大的电量以及艇员居住生活所需用电，因而实际上更应称为“Air-Independent Power”，及不依赖空气供能。
由于水下无法直接摄取氧气，核动力诞生前的潜艇几乎都是采用的电池蓄电驱动电机再驱动螺旋桨前进。浮上水面或潜望镜深度时伸出进气口和排气口驱动柴油发电机为电池蓄电，柴电潜艇因此得名。
但由于柴油发电机需要氧气和废气口才能工作，电池也有充电时间大幅度限制了潜艇水下续航能力，因而二战时期大多数潜艇其实更像是“可下潜鱼雷艇”，只在攻击和逃避攻击时才潜入水下。
随着潜艇技术在冷战时期的飞速发展，尤其是优化水下航行的水滴形外壳的诞生，让延长柴电潜艇水下续航能力成了当务之急，瑞典提出过A-11方案便是在艇身后部底舱放满了电池增加续航。
当然这个方案没有通过，一昧的怼电池给潜艇增加了很大的自重不说，还增加了危险系数尤其是漏电引发的火灾。A-11的方案最终让位给了当时看还蛮科幻的新式方案，柴电潜艇需要空气推进，新方案不需要，因此得名AIP，代号A-11C。