而新的机构成立之后，第一件事就是公开审判叛国商人，问罪了超过七十人，死罪者有十四个，分为两批，在马斯喀特杀头一半，前往槟城杀头另外一半，震慑的意味不言自明。
处理完这些，他才登上了船只，但却没有返回印度，而是直接前往了苏伊士港，上一次在西津，裴元器曾建议他经过苏伊士回国，但被李君威拒绝了，这一次他西来，苏伊士地区的移民也是重要的工作，而且当地的安全形势也已经大为改观。
李君威乘坐的是飞云号商船，这是一艘隶属于锡兰某航运公司的船只，是一艘运茶船，锡兰是帝国在印度洋地区最大的产茶地，而市场不仅包括南洋各省和海内行省，随着这些年产量的扩张逐渐向欧洲辐射，飞云号就是其中一次强力的试探，因为这是在申京订购的一艘满载排水量超过一千四百吨的飞剪船。
虽然帝国的蒸汽动力已经突破，甚至于建造了两条实用的铁路，在船舶用动力方面也有突破，但这个时代的蒸汽动力船舶并不适合远洋航行，别的不说，蒸汽船舶所需要的动力是煤，在海外港口可没有加煤站，而蒸汽发动机的维护更不说海外港口具备的，因此，蒸汽船只尚只是用于内河航运，来往于申京到武汉的长江航道，而新辟的海洋航线也只是从申京到青岛、天津这一条线，还未完全推广开来。
而飞剪船则没有这种牵制，帝国飞剪船的发展得益于茶叶贸易的发展，帝国致力于培养欧洲的茶叶市场，受制约的就在于运输速度的缓慢，从申京到欧洲，洲际运输船需要一年的时间，不论什么茶去了都是陈茶，自然没有多少人喜欢，而飞剪船则是改变了这一现状，从厦门、福州港起运的茶，三天可以到广州，五天可以到申京、苏州，十四天可以华城，闽浙产茶区到南洋的茶叶贸易促进了飞剪船发展。
而大吨位的跨洋飞剪船则是在美洲开发公司和非洲开发公司两大公司的促进上发展的，如今已经实现了一百天内从申京抵达美洲的计划，而飞云号下水之后，也曾创造了一个历史，仅仅用了一百二十一天就从槟城抵达葡萄牙的里斯本，创造了一个新的记录。
今年的飞云号在槟城进行了一次改进，其中重中之重就是加装蒸汽发动机，当然，这个蒸汽机不负责提供航行动力，是小型蒸汽机，用于排水和船帆作业两大功能，使得远洋航行时的水手数量可以减少三分之一，因为速度快，所以在阿曼战争期间，印度洋舰队征用了飞云号，运送来了第一批陆战队员，而现在再次被征用，送不喜欢海上生活的裕王前往苏伊士。
虽然是帝国的亲王，但是李君威非常不习惯海上的生活，因为他自小生活优渥，西征期间，他可以住最大的帐篷，住在上风口，远离牛羊群，躲开那些肮脏，可是在船上却什么都躲不开，他必须忍受水手的聒噪，忍受船上的异味，无法阻止那些丑陋的场面进入眼睛。
幸运的是，飞云号的速度确实非常快，在没有停留在任何一个港口的情况下，仅仅用了九天时间抵达了港口，为了表达歉意，李君威赏赐给了船上的水手每人两个银币，并且在港口为所有水手付费洗衣服。
原因很简单，在航行过程中，李君威命令不得靠岸，也不得洗衣服，因为船上的淡水实在是少，又多了蒸汽机这个用水大户，这样的短途航行淡水也会少的可怜，所以水手们会像是跨洋航行一样，用尿液来洗衣服。
这样的一幕同样发生在印度到马斯喀特的船上，李君威见了一次就不想见第二次，水手会用海水洗一遍衣服，然后泡在尿液之中，用手或者脚进行搅拌，去除衣服上的油渍，然后再用海水清洗，最后用淡水涮洗一遍，仅仅是见了一次，在那一趟的航行之中，李君威没有再接触任何一个水手。
苏伊士港已经发展的很有规模，当年因为奥斯曼海军的没落而凋零的苏伊士港现在重新焕发了生机，原本的走私已经让港口形成规模，现在这个港口全面向帝国开放，让苏伊士港口全面崛起。
赵铭德担任帝国驻苏伊士的总领事，表面上是外交部的差事，实际现在隶属于海外事务部，就连军职和军衔都还存在，以便随时应对战事。
事实证明，赵铭德是一把好手，在过去的两年里，他打通了前往塞得港的路上通道，当然，塞得港也是一个新建的港口，是埃及帕夏法佐利用犹太商人修建的，在这条陆地通道中，有七个移民点，每个都有地下蓄水池或者水井，还有储存的粮食和牧草，更重要的事，赵铭德与当地沙漠之中广泛存在的贝都因人搞好了关系，这次阿曼战争，他能雇佣一千多贝都因人参战就是最好的证明。
这条被称之为苏伊士通道的商路已经打通了，从槟城和骏府两地赶到的移民可以顺利在塞得港登船，直接前往西津地区。当然，苏伊士通道也不仅仅是为帝国服务的，任何奥斯曼帝国准许的商人都可以使用，以至于一些奥斯曼商人已经有意避开那些难缠的马穆鲁克，使用苏伊士通道前往苏伊士港，参与对帝国的贸易。
而在帝国心心念念的苏伊士运河上，赵铭德也取得了一些突破，他不仅从海军调遣了一个专业的勘探队，以贸易商人的名义在勘探地形，还联合了埃及帕夏法佐、几位马穆鲁克贝伊及各国商人，达成了一个新的合作协议，这个协议的本质就是从开罗城上游地区修一条引水灌渠，向西进入苏伊士与尼罗河之间的荒凉地带，然后再南北通行，分别沟通塞得港和苏伊士港。
这条被叫做苏伊士灌渠的水渠正是以后苏伊士运河的挖掘路线。