没几日，尼堪亲自带着船队离开了新佛林港，船队饱含着由杨承恩担任舰队
司令的一整支洲际舰队，已经被命名为欧洲舰队的舰队，此时南面停在东方港的苏纳舰队已经北上来到皮萨切克省，接替了欧洲舰队的任务。
除了一整支洲际舰队，还有两支老式分舰队，两百艘专门用来进行远航的新式信天翁。
除了舰队人员，两百艘信天翁装载着刚从亚洲本土过来的一整个以步军为主的军团，加上尼堪的神武军，有一万五千正规军力，再加上海军陆战队，正规军更是迫近一万八千。
除此之外，还有武装移民三千户，是准备放到乌季达种地的，各类工坊匠户三千户，是准备放到休达、乌季达船坊、煤矿、铁矿、铅矿的。
为了这次远征，东方省、委内瑞拉省、皮萨切克省三省的存粮的一半都被尼堪调到了船上。
眼下这个以步军为主的军团指挥使竟然是老将阿林阿，眼下的他已经是中将军衔了，录事参军却是原军团指挥使傅鼎臣。
另外，这支部队是从各军团抽调的精锐，除了阿林阿，骑兵旅的指挥使是梨树城骑兵学校第一届毕业生孙穆占（南楚之子，由于尼堪娶了林丹汗遗孀苏泰，他便是尼堪的内侄了），三个步军旅的指挥使分别是博敦（出身乌扎部，根特木耳侄子，原萧阿林军团录事参军）、李乘风（原来驻扎宁古塔一带的步军统领，东江镇把总）、李孝恪（原炮兵团长）。
除此之外，船队还专门携带了一个团的工兵，团长正是同李孝恪一样来自芝罘岛孤儿的李孝恭。
以前在大夏国中，阿林阿、朱克图、查克丹并驾齐驱，但尼堪这次还是让阿林阿过来，这让阿林阿隐隐有些激动。
同行的还有原分舰队指挥使、荷兰人特弗瑞，他将是大夏国驻荷兰的第一任大使，工坊总管、正四品，出身于伯力高等技工学校的金孝海，工程总管、正五品、出身俄勒冈高等技工学校的刘立（就是那位在南金州组织修建堰塘的技术员）。
加上准备常驻休达的阿兰纳尔父子，整个欧洲班子算是齐活了。
傅鼎臣，这位历史上有名的武术、哲学、医术大家，除了作为军团录事参军存在，自然也是为了将来可能出现的政务做准备。
舰队方面，具体来说：
欧洲舰队总司令：杨承恩，中将
第一分舰队司令：乔瓦尼，少将
第一分舰队海军陆战团团长：孙德孝，中校
第二分舰队司令：陈牧之，少将
第二分舰队陆战团团长：韩子龙，中校
独立第一分舰队司令：陈子云，上校
独立第二分舰队司令：李厚图，上校
当然了，尼堪还带着皇贵妃阿茹娜、智亲王孙德静。
船队离开新佛林港后便乘着西风带驶向东南方向，约莫两百里左右便遇到折向东北方向的北大西洋暖流，在西风带的加持下，此时的北大西洋暖流速度高达九公里小时，此时蒸汽动力、风帆全开，船速也来到了最高的四十公里小时！
一日便是八百公里，纽芬兰岛到爱尔兰南部大约是三千公里，按照这个速度，一周时间便到了，这在当时纯风帆时代是不可想象的，较快的速度，不禁让船队节省了煤炭和淡水，还大大降低了此时已经开始肆虐欧洲海岸飓风的危险性。
船队一直是以陈子云的老式分舰队作为先锋在前面探路，当抵达爱尔兰南部后，原本等候在此的大量私掠船已经跑得一干二净。
为了这次出行，尼堪并没有乘坐舰队总司令杨承恩的大鹏号，而是将一艘最新出的信天翁改装后作为了自己的旗舰。
改装后的信天翁通体用坚韧细密的加州红木建成，为了适应作为尼堪“龙船”的需要，船只的船帮、船舱木板都是三十公分厚，设置有前后尾舵，三根桅杆中部以下位置都包裹着厚厚的铜皮，就算中部以上的位置不幸被敌舰击断了，烟囱还能发挥作用，或者也能很快用备用的烟囱换上了——因为只是更换一截的话，还是能很快完成的。
底舱装着备用物资，下层甲板完全是蒸汽机以及相应淡水、煤炭的地方，中层甲板安装了两排火炮，两侧各十五门包括十二斤、十八斤、二十斤在内的各式加农炮，上层甲板专门安置孙秀澜的三百骑兵以及两百海军陆战队。