休息了一天之后，十二月三号，韩龙和方青两人根据最近的研究成功开始重新制造离子发动机，
为了节省时间，现有的离子发动机被拆成了零件，同时根据现有的零件进行拼凑，再补充一部分重新设计的零件，
进行装配之后，新的离子发动机终于在十二月十号完成了组装，陆晨也再次来到了现场，
这次的试验没有什么意外，最终的数据完全和设计方案对得上，可以说这次的试验成功了，
接下里就是发动机长时间的运行，还有速度测试了，
韩龙让这台发动机继续运行之外，又申请资源制造了新的一台发动机，然后安装在一台测试设备上，
准备将其发射发到太空中，用来测试最大速度！
接下来的测试就不需要陆晨操心了，自有专业人员进行跟踪，
而在这段时间里面，材料实验室也有了好消息传来，
在研究耐寒材料的同时，耐高温材料也被研究了出来，
自从曹兴和方媛两人结过婚之后，也没有度什么蜜月，就直接来到了月球实验室里面继续材料研究，
因为人手充足，再两人返回之后，分别被分到了耐高温材料小组和抗寒材料小组
由于整个太阳系的几颗行星的表面温度有着零上500度到零下200度的分布，
所以就需要对这种极端温度有着很好抗性的材料，
由于蓝星在之前的灾难日期间，经历了零下80-90度的温度，所以对于火星上面的平均在零下63度的温度来说，现有的材料是能够满足要求的，
不过对于后面的木星-103度，土星零下139度来说，现有的材料性能容易收到影响，
所以抗寒材料的研究势在必行，同样的高温材料也一样，
这里的高温材料是需要可以隔绝高温的材料，同样的抗寒材料也是需要同样的效果，
其实最理想的就是同一种材料同时具备极高的两极抗性，
不过目前的技术来说，可以再实验室里面完成这种材料，不过造价高昂，不适合大规模推广，
在此基础上面，利用原有的耐高温材料进行研究，
由于月面有着大量的稀土原料，所以进行实验非常方便，
在经过了将近半年的实验之后，终于让曹兴的小组找到了一种可以隔绝600度高温的材料结构，
这种材料非常廉价，可以进行大批量生产，在蓝星和月球上面的储量还是比较丰富的，
在金属材料中，锰和铬的导热性能最差，而钛金属的韧性和强度都很好，
所以基于这个原理，曹兴和方媛两个小组分别选择了一种材料和钛金属组成合金进行实验，
曹兴所在的小组选择了锰，并且成功研究出来了锰钛合金，
这种合金可以承受高达1200度的高温，不过超过八百度之后，隔热性能久已经很差了，
低温可以隔绝零下100度的低温，温度再低的话，金属就会变得很脆，刚性急剧下降，
所以这种材料使用在高温环境会有很好的隔热效果，
而方媛所在的小组则是在低合金船用材料的基础上进行研究，加加入了铬和钛，还有其他的一些金属元素，
最后研究出了一种超级低合金材料，可以承受的住零下230度的温度，高温环境下，可以承受超过1500度的温度，
比曹兴等人的研究成果更加好，而且因为都加了钛元素，所以金属的韧性和强度都有了很大的提升，
由于两种超级合金的性能都非常好，在考虑了生产难度和造价之后，决定将方媛小组的合金作为船用金属材料，
而曹兴小组的材料则是作为金星和水星的基地外壳材料，
对于两个小组的努力，陆晨和官方分别给各自的人员进行奖励，
官方的陆晨不太清楚，但是陆晨分别给曹兴500万信用点和方媛800万信用点的奖励，
同时方青的一千万信用点也在第四代离子发动机定型之后，同步奖励给他了，
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12月15日，陆晨的私人工作室内，他和零在里面开始了新一代货船与战舰的设计，
“零，将最新的离子发动机数据调出来，”
看着零调出来的数据，陆晨点了点头，
从测试数据上来看，这款发动机没有辜负自己的期望，
只见全息平台上面，显示着发动机的三维模型，旁边有着各项性能数据显示，
——
自重20吨，
长度：50米
直径：20米
最大推力：2万吨
巡航速度：500km/s
最大速度：600km/s
——
大致的看了下主要数据，陆晨非常满意，
然后开始操纵全息平台，设计新型的宇宙飞船，
陆晨首先设计的就是货运飞船，毕竟也是设计了好几款货运飞船，还是很有经验的，
将彗星级飞船等比例放大之后，加强了内部骨架结构，然后将第四代离子发动机替换上去，开始了模拟测试，
不过陆晨这次想的有点简单了，
在这艘放大后超过一公里的飞船模拟接近蓝星之后，
收到行星引力影响，船体内部的多个地方的受力产生了不均匀现象，
很快，从全息平台上面可以看到，这艘飞船在靠近蓝星之后，因为受力不均匀，直接在空中解体，
看到这种情况，陆晨也知道自己有点想当然了，
再考虑了行星引力的影响之后，最新的小行星级货运飞船出炉了，
经过了全息模拟测试之后，显示一切正常，及时在蓝星降落，内部主体结构也不会收到大的影响，完全在设计方案的数值之内，