从1920年建校起到俄文班最后一批学生1938年末毕业，按俄式办学的哈工大共培养毕业生1267人，其中中国学生382人，占30%；前苏联及波兰人885人，占70%。这些毕业生分布在中国大陆及台湾、香港和前苏联、澳大利亚、波兰、美国、加拿大、新西兰和巴西等世界各国。俄语班学生在校学习的特点是：普遍地接受了西方早年的学制教育，获得了当时欧洲先进的科学技术知识。因此，哈工大的毕业文凭得到前苏联等欧洲国家的承认。许多毕业生以他们在哈工大取得的全部考试成绩顺利进入世界著名大学深造，取得更高的学位。在国外的哈工大毕业生，都能够以完全称职的工程师或技术专家的身份，在许多国家里工作，在经济、科学技术研究及教育事业中为人类作出贡献。
50年代至60年代中期，在冯仲云、李昌、陈康白、高铁等同志的领导下，哈工大在改造扩建的基础上，进入了大建设、大发展、大提高阶段，为国家培养了上万名学子，这一时期称为哈工大历史上的第一个“黄金时代”。
这一时期，学校招生规模不断扩大，在校学生最多时达8000余人，教师队伍迅速增长，1957年已发展到800余人，平均只有27.5岁，他们承担了全部教学、科研任务，被誉为哈工大的“八百壮士”；科研工作有很大的发展与提高，各专业与一些工厂、研究所建立起固定的科技协作关系，为实现教学、科研、生产三结合以及科研为国民经济服务打下了可靠的基础。
在后世，哈尔滨工业大学是中华人民共和国工业和信息化部直属理工类全国重点大学，首批“211工程”、“985工程”重点建设院校，“九校联盟”、“中俄工科大学联盟”成员，入选国家首批“111计划”、“2011计划”、“卓越计划”，为中管副部级建制，由工信部、教育部、黑龙江省人民政府三方重点共建。可以说，很多学子都以考上哈尔滨工业大学为荣。
翻阅完小强从后世带回来的，曾经交给主席和总理的关于哈尔滨工业大学的资料后，小强注意到这份资料后面还用毛主席批示的学校改革和发展方案，里面很细致的提出了很多建校和培养人才的方案，看到主席漂亮的字体在资料后面详细的备注后，小强不禁感到鼻子有点酸，主席真的是一个对教育极其看重的伟人，尽管后世有很多别有用心的人用各种方式来黑主席，但是公道自在人心，主席为中国做出的贡献，由不得那些人的评说，甚至由不得我们这个时代来评说，也许百年之后，我们才能够得到更公正的评判，但是小强相信，这评判一定是对主席的称赞。
接着小强又翻阅了关于哈尔滨飞机制造公司的资料，历史上的哈尔滨飞机制造公司前身为国营伟建机器厂,始建于1952年,是国家“一五”期间156项重点建设项目之一，但是在这个位面上，因为小强的出现，哈飞从1950年就已经成立了，虽然厂房用的是临时划出来的原伪满时期的一家工厂，但是技术人员们没有因为环境差待遇低而抱怨，依然没日没夜的研究着小强从后世带回来的直升机的技术图纸和资料。
“看来和历史上一样，这直升机还是交给哈尔滨飞机制造公司和南昌飞机制造公司了啊。”
小强自言自语着，转而翻开了资料。
哈尔滨飞机制造公司作为中国航空工业的特大型骨干企业，是我国轻型轰炸机和直升机研制基地，在后世，哈飞有职工18000人，工程技术人员3500人，各种设备5000台，固定资产13.8亿元。
公司自创建以来，为我国的国防建设和民用航空事业做出了重大的贡献，曾先后研制生产了轰5轰炸机、直5和直9直升机、运11和运12轻型多用途飞机。其中运12是我国第一种获得国际著名适航证的飞机，出口势头很好。另外，该公司还研制过水轰5反潜轰炸机、直6直升机，轰6最初也是该公司生产的。在开发国际合作方面，公司成功地与法国、新加坡联合研制了具有21世纪先进水平的120直升机从成立至今,先后生产了z5直升机、z6直升机、z9直升机、轰五、水轰五、y11型飞机、y12型飞机、120型直升机。
在科研生产方面，哈飞公司现具有研制和生产先进的固定翼和旋翼飞机的能力。公司自行设计研制的运12轻型多用途飞机，已取得美国f册、英国册型号合格证，而且出口18个国家近90架。为美国、英国、法国、荷兰等国家知名飞机制造公司生产飞机零部件。
在民品开发经营方面，哈飞公司现正生产“松花江”微型系列汽车，大约有5个系列、22个型号、38个品种。7种12个型号的医药包装设备，以及诸多车用、炊用液化石油气钢瓶，冶金设备和化纤设备等二百多种工业产品。
“嗯，这功课也算是做足了。”
小强心满意足的合上了资料，开始动笔写起了接下来的工作计划…
…。