连续两天的搜索都没有结果，郝东觉比谈仁皓还要急躁。侦察工作是由他亲自安排的，他甚至为每一架侦察机设定了侦察航线，而按照郝东觉的判断，只要斯普鲁恩斯的大西洋舰队距离他不超过400海里，他的侦察机就会有所发现。可问题是，两天内，郝东觉已经派出了上千架次的侦察机，在方圆50万平方海里的海域内进行了数轮反复搜索，可仍然没有什么发现，这甚至让郝东觉怀疑大西洋舰队里的战舰会不会都是潜艇，不然，怎么可能躲得过这么密集的侦察搜索呢？
在谈仁皓跟随第三特混舰队杀回登陆场的时候，郝东觉成为了两支舰队的最高指挥官。四日凌晨，郝东觉又安排了一轮大规模的侦察搜索，出动了五支特混舰队里的数百架侦察机，在舰队周围方圆400海里范围内进行了拉网式的密集搜索，可是到了凌晨五点，也就是在大部分的侦察机都已经完成了搜索任务的时候，仍然没有一架侦察机发回电报。这让本来性情就有点急躁的郝东觉几乎快要暴跳了。他甚至想在这个时候发电报给谈仁皓，告诉谈仁皓大西洋舰队没有在这附近，这样就可以结束侦察搜索行动，舰队就可以前去支援陆战队作战，这总要比在外围做一些无用功好得多吧。
当时，舰队里的侦察机飞行员也都疲惫不堪，在高强度的行动中，每架侦察机一天至少出动两个架次，一次的持续飞行时间超过4个小时，算上任务规划时间，以及其他的准备时间，每名飞行员一天至少需要忙碌十个小时，甚至达到了十二个小时，休息时间不足八个小时，就算是再优秀的飞行员在如此高强度的行动中也会很快疲劳的。郝东觉正是考虑到这一点，所以才希望尽快结束搜索工作，不要拿飞行员的安全与生命开玩笑，可是谈仁皓给他下达了明确的任务，即在四日之前，必须要让舰队处于战斗状态，搜索与侦察工作绝不能有半点松懈。
无奈之下，郝东觉在四日凌晨安排了新的侦察任务。这次又将出动一半的“侦察鹰”，主要的搜索方向仍然是除了170度到240度范围之外的所有海域。五支特混舰队一共可以出动90架侦察机，除掉部分因故障无法起飞的之外，至少可以动用80架侦察机，而需要搜索的方位达到了290度，基本上每架侦察机负责三度半方位角上的侦察搜索，这个侦察密度是相当巨大的，即使是在400海里的侦察半径上，侦察机需要搜索的海域宽度也不超过25海里。在此情况下，郝东觉将侦察半径扩大到了450海里，这实际上已经超过了侦察机与舰队的通信距离！即使是到这个距离上，侦察机的横向间隔距离也在30海里之内，也就是说，每架“侦察鹰”上的雷达只需要搜索左右15海里的海域，而“侦察鹰”上的雷达对舰队类大型目标的探测距离超过了30海里，如果天气状况良好的话，甚至会超过40海里。
搜索密度是相当巨大的，只要大西洋舰队在450海里范围之内，就不可能躲过所有的侦察机。一支有六艘航母，数十艘护航战舰的大型舰队即使采用密集编队航行，其横向宽度都超过了20海里，纵向长度会在30海里以上。也就是说，不管侦察机从哪个方向接近，不管大西洋舰队向哪个方向航行，至少会有两架侦察机将“撞”上大西洋舰队，而只要有一架侦察机有所收获，大西洋舰队就不可能逃过轰炸机的打击。
郝东觉派出了他能够派出的每一架“侦察鹰”，动用了一切可以动用的力量，如果再找不到大西洋舰队，那就只能证明一点，斯普鲁恩斯根本没有想过要靠近联合舰队，大西洋舰队也没有在附近海域活动，说不定早就在返回诺福克的路上了。
第二特混舰队的侦察机在五点二十五分的时候开始起飞，随即其他的四支航母特混舰队的侦察机也都出发了。郝东觉给出动的83架侦察机全部安排了具体的飞行航线，并且每一艘航母上都有数部电台专门负责与这些侦察机联系，只要有一架侦察机发现了敌舰队就行了。可是，郝东觉当时忽略了一个问题，即侦察机与舰队的最大通信距离只有400海里，如果大西洋舰队在400海里到450海里之间的话，那么侦察机就无法及时的发回电报，甚至会在到达发报距离上就被美军的战斗机给击落了。
在这83架侦察机中，编号44的“侦察鹰”是从第八特混舰队旗舰“贝尔加湖”号航母上起飞的，飞行员是李耀芳少尉，而雷达操作手是连廷威上士。在第三舰队，乃至整个帝国舰载航空兵中，两人都是不折不扣的新人。
两人是同一天加入帝国海军舰载航空兵的，并且从此就成为了搭档，而他们最先飞的就是侦察机。当时，第八特混舰队刚刚成立，除了部分骨干飞行员是从其他特混舰队调来的之外，大部分的飞行员都是刚从航校毕业的新手。李耀芳少尉在航校中的成绩只算是一般，结果不但没有飞上战斗机，连轰炸机部队都没有要他，最后被分配到了侦察机部队，而他飞过的第一种侦察机是“射水鸟”，也因此在参加进攻夏威夷群岛的战斗中执行过几次轰炸任务。到现在，他的座机上都涂着几个战绩标志呢，而这也是李耀芳与连廷威两人唯一值得骄傲的地方了。
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在改飞了“侦察鹰”后，就没有执行轰炸任务的机会了。“侦察鹰”的造价是“猎鹰”的两倍（主要就是雷达等电子设备太昂贵了），而且其轰炸性能并不怎么样，还比不上挂上了炸弹的“游隼”。最重要的是，侦察机上的导航员，也就是雷达操作手的培训难度比较大，也就没有哪个舰队指挥官会安排“侦察鹰”去执行轰炸任务。从此，李耀芳与连廷威成为了真正的侦察机飞行员。
他们的侦察机是在五点四十八分的时候起飞的，是第三架离开了“贝尔加湖”号航母的侦察机。这也是两人在不到48小时之内执行的第六次侦察任务，在此期间，两人的休息时间加起来都不到15个小时。与其他的任何一名侦察机飞行员一样，他们最大的敌人是疲惫，而不是有可能遭遇的敌战斗机。为了让飞行员不在飞行途中睡着了，勤务人员给他们的水囊里装的不是白水，而是苦咖啡，或者是浓茶，这大概也算得上是特殊“装备”了吧。
44号侦察机是向东飞行的，其飞行航向为184度，在天色逐渐亮起来的时候，侦察机已经离开舰队大概100海里了。实际上，在250海里的范围之内，几乎不会有什么发现，因为在不到一个小时前，执行夜间侦察任务的侦察机刚刚从这一海域返回舰队，如果美军舰队在这里的话，那早就被发现了。因此，到七点左右，也就是在44号侦察机飞出去了250海里之后，连廷威才启动了侦察机上的雷达，开始搜索周围海域。
“侦察鹰”上最主要的侦察设备不是人的眼睛，而是雷达，因此侦察方式也改变了不少。一般情况下，主要是由导航员负责盯紧雷达屏幕，而飞行员则间歇性的扫视周围的海面，以避免因为敌战舰靠得太近，而没有被雷达发现，不过，这没有多少作用，毕竟在敌战舰靠近之前，雷达就已经有所收获了。
也正因为大部分的侦察任务都楼到了导航员的身上，会导致导航员严重疲劳。在接到部队的反映后，哈飞对“侦察鹰”做了一点小小的修改，即在雷达的反馈信号器上连接了一副耳机，只要收到强烈的雷达反射波，耳机就会发出噪音，提醒导航员，这就避免了导航员因为过于疲劳而睡着，结果错过了发现敌舰队的机会。可问题是，这套系统根本就没有多少实际价值，特别是在岛屿分布密集的海域，耳机里的噪音几乎不会停止，结果很多导航呀根本就不会戴上耳机，甚至有人找勤务人员把耳机给拆了下来。
一直盯着雷达屏幕，这甚至要比一直盯着外面的海面还要痛苦。连廷威一般每过两三分钟才扫一眼雷达屏幕，然后就尽量的养神，必然因为过于疲劳而进入恍惚状态。另外，李耀芳也会时不时聊上几句，提醒连廷威别睡着了。
时间一分一秒的过去，两人也聊得没有什么话好说了，这两天，两人聊了很多事，几乎该说的都说了，就差没有委托对方为自己保管遗书。可以说，持续数个小时的侦察巡逻飞行会消磨每一个飞行员的意志，这也是当时海军航空兵面临的一个新问题。后来，海军为了改变这一情况，甚至首先在侦察机上安装了音响设备，让飞行员在无聊的时候可以放松一下。而且后来“侦察鹰”增加到三名乘员，大概也正是因为两名飞行员根本就无法有效的完成侦察任务吧。
“老李，我们飞了多远了？”
“才过400海里。”李耀芳一直在注意着航程表。“再过十分钟，我们就要转向了，真不知道这无聊的事情什么时候结束。”
“是啊，真是该死的任务，难道美国佬就不能爽快一点吗？”