一场战役是由多支部队参加，多次小规模战斗所组成的。在珊瑚海这个大战场上，就有很多支小部队在行动。包括天上飞行的侦察机，以及海面下的潜艇，海面上的快艇，地面的雷达等等。这些部队并不是主力，也无法充当主力，可它们绝对是无法替代的。在这些岗位上的所有军人都为着一个共同的目的，那就是胜利，为获得胜利而做出自己的一份贡献。他们在战场上做出的贡献并不比特混舰队里的那些官兵，并不比舰载航空兵里的那些飞行员小，他们也是这个战场上的一部分。
为了能够及时的发现美军舰队的行踪，在战役部署阶段，就有二十多艘潜艇接到了命令，立即前往布里斯班港，维拉港以及努美阿港的外面，执行侦察任务，监视过往舰船，并且以最快的速度将情报发出来。这些潜艇中有刚刚到达战区的，也有已经执行完破交任务正在返回港口的，所有潜艇在收到电报之后，都以最快的速度机动到位。
当时，帝国潜艇部队主要在两个方向上执行破交作战任务（这是潜艇的首要任务），其中一个方向是夏威夷群岛与美国本土之间的航线，而另外一个方向就是从美国本土，以及夏威夷群岛通往澳洲大陆的航线/两百多艘潜艇都分布在这两条（应该是两条半）航线上，寻找着美军的运输船队，并且抓住机会，攻击这些运输船队。
帝国海军的潜艇部队在太平洋上有两个主要的前线基地，一个是马里亚纳群岛中的塞班岛。当时塞班岛上的港口已经被改为了潜艇基地，除了大量供潜艇停靠的码头之外，还有大批的基础设施，包括一种容量为250万升的柴油油库（潜艇用的是柴油，而不是战舰用的重油，或者是飞机用的汽油），一座可以储备6000条鱼雷的弹药库（鱼雷是潜艇的首选武器，当时帝国的潜艇用鱼雷与驱逐舰用的鱼雷基本上相同，只有细微的差别，而航空鱼雷与舰用鱼雷是完全不一样的），一座可以容纳8000名官兵的大营地，里面有大量配套的娱乐设施（潜艇兵的待遇是海军中最高的）。该基地可以支持120艘以上的潜艇作战，而部署在这一方向上的潜艇都主要集中在中太平洋，以及从夏威夷群岛到美国本土的航线上活动。
另外一座潜艇基地就是拉包尔。实际上，拉包尔算不上是潜艇基地，这里连一些基本的设施都没有，甚至连港口都算不上。当时所有到西南太平洋战区的战舰都在拉包尔港里面锚泊，因为没有足够的码头，所以这些战舰无法靠码头停泊。当时部署在西南太平洋上的80多艘潜艇就是以这里为基地，然后南下前去破坏珊瑚海上的航线，有的甚至前进到了澳洲道路东南部海域，在那边袭击美军的运输船队。
潜艇是帝国海军各兵种中最为默默无闻的一盒子部队了，与庞大的舰队，满天飞舞的航空兵，打得轰轰烈烈的陆战队比起来，潜艇部队在战场上几乎没有任何能够让人拍案叫绝的表现。
帝国潜艇主要有三个任务，一是破交作战，二是侦察，三是自由猎杀。在战争的前几年里，潜艇主要执行前两个任务，直到大批的新式潜艇服役之后，自由猎杀才被放进了艇长的任务清单里面。作为潜艇的特色，隐蔽是其攻击，乃至生存的最为重要的因素，这也就注定了潜艇在这个广袤的战场上的位置。
廖鸿鹏就是这么一个默默无闻的潜艇艇长。如果说他默默无闻，也许还不太准确，毕竟他有一个名声响当当的老子，还有一个厉害的妹夫，可真正知道廖鸿鹏是廖汉翔的儿子，是谈仁皓的大舅子的人并不多。这也是廖鸿鹏的性格施然吧，正因为他老子在太平洋战区担任战区司令官，结果他硬是在领到了一艘新潜艇之后，要求前去西南太平洋战区，而不是太平洋战区服役，因为他不想受他那个满脑子都是航空兵作战思想理论的老子的影响，或者更准确的一点说，他是不想让别人觉得他是在靠自己的老子奋斗。
从“第二次马里亚纳海战”之后，廖鸿鹏就被派到了西南太平洋上来。他指挥的潜艇编号为211，这是一艘新型“丙”型潜艇。在五月份的时候，他执行完了第四次战斗巡逻任务，获得了一次大概一个月的休假时间。可他没有回家，他甚至没有离开潜艇，因为在此期间，他的这艘宝贵潜艇将接受一次重大的改进。
25年初的时候，德国人首先发明了一项能够大幅度提高潜艇性能的设备：通气管。之前，潜艇要想为电池充电，就必须得浮上海面，因为柴油机运转的时候需要消耗大量的氧气，而潜艇在海面下是没有氧气供应的。而要为所有电池都充满电，就需要好几个小时的时间，在此期间内，潜艇是最容易受到威胁的，唐帝国损失的潜艇中，有超过六成是在充电的时候（或者前后）被反潜飞机发现，然后被击沉的。而德国因此损失的潜艇更多！也正因为如此，大部分潜艇选择在夜间上浮充电，白天在海面下潜航，这极大的限制了潜艇的战术使用，更降低了潜艇在战场上抓住战机的能力，也因此而错过了太多的机会。
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解决充电难的问题成为了提高潜艇生存能力与战斗力的关键，在不需要空气的动力系统出现之前，唯一的办法就是让潜艇在海面下也能够获得空气，好让柴油机运转，为电池充电，甚至让潜艇能够在海面下高速航行。而“通气管”就是为解决这个问题而发明的。“通气管”的技术并不复杂，实际上就是将一根连接在潜艇上的管子伸出海面，这样空气就能进入潜艇内部了。而整个“通气管”最为关键的技术就是，怎么避免海水倒涌进来！潜艇在航行的时候不可能保持在一个恒定的深度上，上下起伏是肯定的，另外，海面也不可能完全平静，特别是在海况恶劣的情况下，几米，甚至十几米的大浪也是很常见的。而通气管不可能伸出海面太多，不然就失去了隐蔽性，因此很有可能送进潜艇内部的不是空气，而是海水！最终，德国人用了几个极为巧妙的办法办法，即在通气管的端口安装一个浮动阀门，如果通气管被淹没的话，那么阀门就自动关闭，而只要通气管的端口在海面上，那么就自动开启，整个机构非常的简单。
唐帝国在三月份的时候就引进了这一技术，先安装到了一艘潜艇上，做了几次试验之后，立即开始为当时所有的“丙”型潜艇安装通气管，因为“乙”型潜艇的指挥塔太小（通气管是安装在指挥塔上的），因此无法立即采用，必须要做一些修改，所以首先装备通气管的就是“丙”型潜艇。
整个改进工作花了二十天就完成了，廖鸿鹏立即组织艇员进行海试，试验结果让他非常满意，潜艇可以在海面下直接使用柴油机，以8节的速度航行根本没有问题，而且这还能够保证电池里的电量一直保持在最大限度上，如果遭到攻击的话，潜艇可以立即深潜，而不需要担心电池用光，被迫上浮的事情出现。