赤塔，是中东铁路跟西伯利亚铁路的交汇点，只要占领了赤塔地区，横贯西伯利亚的西伯利亚大铁路就会被切断，苏军的远东方面军就会失去欧洲本土的支援，而日军则可以通过中东铁路源源不断的获得补给。
这样的情形如果持续下去，不出一年，苏军远东方面军就将会崩溃，日军就将占领赤塔以东的整个远东地区，大日本帝国也将一次就开疆拓土数百万平方公里，这将成为日俄战争之后最大的军事胜利！
当初石原莞尔之所以选择赤塔作为切入点，就是因为看准了这一点。
现在，日本关东军已经实现了第一步目标，石原莞尔率领的北上集群已经完全控制赤塔及周边上百公里区域，并且以赤塔市作为核心、以中东铁路在苏联境内的延伸段为轴，构筑起了完整的防御工事。
不过，苏联红军也没有坐以待毙，而是第一时间就发起了猛烈反攻。
眼下，苏联红军将赤塔选为首要攻击目标，来自西边的驻蒙集团军、来自东边的红旗第一集团军，从东西两个方向朝赤塔发起了猛攻，此外红旗第二集团军已经在伯力集结，一旦形势需要，随时都可能投入赤塔战场。
而且，驻蒙集团军和红旗第一集团军都是兵力超过二十万的大军团，这也就是说，现在围攻赤塔的苏联红军，光是步兵就已经有超过四十万人，如果算上空军，数量就更多，甚至已经超过了五十万人！
反观石原莞尔的北上集群，却只有两个师团加一个战车师团！既便是把警戒中东铁路苏联延伸段的第四师团计算在内，总兵力也不过十万余人，所以从兵力上，日苏两军在赤塔市投入的兵力是完全不成比例的。
不过，需要特别说明的是，关东军已经掌握了赤塔的制空权。
自从远东会战全面爆发后，关东军的直属航空兵团，已经跟苏联空军在赤塔、伯力以及海参崴连续爆发三次大型空战，三次大型空战打完之后，苏联远东方面军下属的空军已经基本被打残，已经无力主动出击，只能龟缩伯力、海参崴，勉强进行国土防空作战，至于伯力市的领空，已经完全沦丧于关东军直属航空兵团的手里。
这个也是中日战争带给小日本的战争红利，小日本的航空兵，在经过与中国空军的空战锻炼之后，无论实战经验还是技战术能力都有很大进步，反观苏联空军的飞行员，却几乎没有任何实战经验，落败也就不足为奇了。
所以，尽管关东军的北上集群在兵力上处于劣势，在装甲力量上更处于绝对劣势，但是由于关东军直属航空兵团掌握了制空权，因而使得赤塔的战局保持着一种脆弱的平衡，至少从目前看，日苏两军都无力打破这平衡。
战事一旦陷入僵持，攻守双方就会本能的修建工事、加固工事。
日军是世界军事史上有名的土拨鼠，再加上他们又是防御作战，所以修建起工事来就格外的卖力，仅仅半个月，便几乎将赤塔修成了一座要塞！除了纵横交错的主战壕之外，还有大量地堡、暗堡、地下掩蔽所以及地道。
对面的苏联红军也不甘示弱，也修建了几百公里长的堑壕工事，除了赤塔市南边的中东铁路方向，由于日军的严防死守，没办法彻底封锁以外，其余方向，已经完全被苏联红军的堑壕工事所封锁，甚至就连一只苍蝇都不可能飞得出去。
就在三天前，苏联红军从东西两个方向发动了一次大型的攻势，试图以钳形攻势，击破赤塔的日军防线，但是最后以失败告终，所以最近几天，苏联红军并未发动大的攻势，双方的犬牙交错的前沿阵地上，也只有零星的交战。
这种零星的交战，却最适合双方的狙击手发挥作用。
小鹿原特战大队，就已经跟对面苏联红军的狙击手们较上劲了。
穿过幽深的地道，踩着及膝深的泥泞通过一段坑道，小鹿原俊泗进入到了他昨天就已经选择好的一个狙击点。
这个狙击点隐藏在一辆已经被炸毁了的苏联T-32坦克车厢内，小鹿原俊泗昨天无意中发现，有一条坑道可以直通这辆T-32坦克残骸的腹部，然后在这辆坦克残骸的腹部，居然有一个被炸开的大洞，通过这个大洞可以进入坦克车厢。
于是，这辆T-32坦克的残骸就成了一个十分理想的狙击地点。