第73章人口问题和土著劳工
“殿下，因为澳大利亚目前的工人和劳工数量决定了我们不能开展大规模的铁路和公路建设计划。因此上一年，我们主要的目标是修复各城市的街道和道路，并且修建一些重要区域和城市之间的连接道路。”康莱特部长站起来回答。
道路的修建也算得上是一个大工程，特别是在澳大利亚的地势比较复杂的情况下。
再加上人口缺少的劣势，导致在国内开展大规模建设的情况下，已经没有足够的人手在投入的道路的建设当中。
这也导致了交通运输部门的主要任务是翻新已存在的城市道路，最多再加上建设工业区和其他重要区域的连接道路。
阿瑟略微头疼的点了点头，眉头也不由得皱了起来。
人口目前是限制澳大利亚发展的最重要的因素之一，虽然来自欧洲的移民能够缓解这一问题，但并不能做到彻底的改善。
澳大利亚目前缺少，甚至说是非常缺少大量的底层人口，来为澳大利亚的工业发展和各项建设充当劳动力。
来自欧洲的移民更多的是扮演普通平民的角色，如果太过压榨他们，反而会降低他们对于国家的认可程度，影响社会的稳定。
必须要从外国引进人口比较多，并且还能肆意压榨的民族，这些才是改善澳大利亚工业和各项发展的条件。
之所以荷兰能够维持在这片土地的统治，除了大英帝国的支持之外，几大列强的平衡政策也是重要的因素。
能够将这样的损失转移到外来的土著身上，对于澳大利亚和澳大利亚人来说，都是一件好事。
但统治这片地区的荷兰王国，其人口数量才刚刚突破五百万，和澳大利亚相比也领先不多。
按照阿瑟的要求，工业部门必须要在1899年澳大利亚年钢产量三千七百吨，铁产量五千吨的基础上，按照每年翻三倍的计划，最终让钢铁产量分别达到十万吨和十四万吨以上。
因为人口的巨大缺陷，导致澳大利亚如果按班就部的发展，就需要大量的时间才能弥补。
荷属东印度殖民地同样拥有庞大的土地面积，和澳大利亚不同的是，荷属东印度拥有大量的土著人口，保守估计已经接近四千万。
目前能够解决澳大利亚的劳工困扰，还处在近水能解近渴的，除了澳大利亚自己拥有的新几内亚之外，还有就是位于东南亚的荷属东印度殖民地了。
更要命的是，荷兰的本土距离荷属东印度太过遥远，这也导致除了个别比较重要的区域比如爪哇岛和加里曼丹岛之外，其他大部分区域荷兰的掌控力度都不强。
“交通运输部门今年的任务就放在建设连接各州的公路上，这也将是未来数年内交通运输部门的主要任务。我希望能够靠新的公路加强我们各州之间的联系，同时也能提高澳大利亚的运输和经济发展。”阿瑟继续说到。
虽然为此可能付出数十万甚至上百万土著的死亡，但谁又会介意呢？