除了警卫大家纷纷休息去了。一夜话，第二天一早天还没亮，雪豹号就开始预热锅炉了。等早饭吃完以后，新一天的训练继续展开。
煤仓里被放满了被分割好的枕木段，码的整整齐齐，治愈了不知多少强迫症患者。这东西可是宝贝，热值超过煤炭排烟还小，并且燃烧充分几乎没有多少灰渣。
汽笛一声长鸣，雪豹号的首航即将开始。先以低速航行半小时，然后开始加速。8000马力果然不是盖的，很快速度就达到了23节，与磨合完毕的轻载中华号最高航速持平。
中华号在一旁护航，雪豹号动力依然没有达到满负荷。沈超下令全速航行，雪豹号也慢慢的超过了中华号，并且距离还在被拉大。
沈超看了一眼速度表，已经达到24.5节了。它的系统可没有检测功能，按中华号经验应该还没到极限，需要慢慢磨合才能到最佳状态。
不过这已经很快了，维持了一天的全速航行，这种状态实在太费燃料了。一白天航行差不多250海里，居然把4000多海里续航的燃料烧了接近两成。要是全以这速度，也就能航行1200海里左右。
不过也有个好消息，这一天的磨合让动力系统可以满负荷了。满载航速达到了25节，达到了设计指标上限。
晚上两人聚在一起还喝起了小酒，聊过去展未来，逃不开的话题还是现在。
聊着聊着又聊到胡大勇的造船上了，沈超认为两舰已经够用，造多了也没人操作。在日本搞事情时候能跑路就行，打算在敌后尽量消灭敌人有生力量。
而更董海军的胡大勇则坚持认为，两舰终究法对抗日本舰队。如果对方集中所有舰船埋伏自己，很有可能阴沟里翻船。毕竟航速还没达到短时间摆脱程度，挨上一炮就容易趴窝。
反正离日本人胜利还有大半年，如果造出防御力和火力足以抗衡联合舰队的巡洋舰，完全可以凭借航速优势战胜对方。
至于人员方面，北洋水师的俘虏也有一千多。救出一半再补充点新兵，足够操作一个舰队。
最后沈超同一了胡大勇的观点，因为他也想正面击败日本舰队，为北洋水师报仇雪恨。
两舰继续在日本海训练，而且还多了一个编队协同训练。
胡大勇则回到舱室，打开系统界面查看。队友亲密度已经来到了22，这就意味着有22%的奖励加成。
造船等级2级2909/5000
造船点1500
现在还差2100吨左右就可以升级了，再造豹级显然不划算，那就设计一个更大吨位的吧。以现有的动力系统只能把舰体继续拉长，增加两套动力系统。
舰体长了为了保持结构强度也要适当加宽，那么武器系统也要重新布置。于是，一艘豹级的舰体放大版就出现在图纸上。
舰长122米，舰宽14.4米，仍然保持8.5的长宽比。采用三台串联一组，两组并联的动力布置，总功率达到了12000马力。
舰炮只能用现有的102炮先凑合用，因为还没到正面对抗日本舰队的时候。火力配置与豹级保持一致，舰员也只增加了动力舱的8人，定员128人。
设计图简单的就完成了预计吨位在2800吨左右。等系统升级后，有了更强的动力与火炮，这艘舰再进行改造升级。
级别被暂时定为“虎级”。
方案确定点击建造，钢材还有一万多吨，短期呢不用担心材料问题。造船倒计时剩余时间，29天23小时59分59秒。
还是要一个月，那也是没办法，造船加速卡都用光了，只能慢慢等待了。