在约亨提出了建造超级大型巡洋舰的建议后仅仅几个月时间。这艘估价达到7600万马克、折合380万英镑的战舰的模型就摆在了提尔皮茨的面前。所以提尔皮茨才说这是早有预谋，否则这么短的时间内设计根本无法定型。
“我的造船厂现在可以同时开工两艘，这样和克虏伯、西门子这些人谈判购买材料、配件什么的还能好好谈谈价钱，而且船厂里的工人也轻松了很长时间了，休息够了也该让他们赶紧忙起来。”约亨用手指敲着木质的模型，发出“哆哆”的响声：“到时候海军下订单的时候记得把订造时间分开来写。”
“这样的话今年预算倒是可以省下来不少，今年只开工2艘德弗林格尔级再加上一艘这个的话，总共也就花费1亿8500万马克，还能剩下4500万马克去补充之前挪用的项目资金。”提尔皮茨心中默默的计算了一下，发现这样做的确是帮自己解决了大麻烦。不然那个窟窿将一直会成为压在心中的一块大石头：“这样接下来我们就可以每年开工3艘同型舰，这样数量减少也不是不可以接受。”
其实提尔皮茨这还是多算了，两艘德弗林格尔级的主炮可以等东普鲁士级改装时拆下来的三联装炮塔，这比当初预想的只有一艘来得及的情况要好的多。6座炮塔外加18根炮管。这又能省下一大笔钱。在约亨估计的情况下反正1912年开工的战舰也没办法在1914年之前完工，再加上6个月的训练期，反正也不指望其能在1915年形成战斗力。
约亨不是没想过砍掉两艘德弗林格尔再换一艘超级大型巡洋舰，不过考虑到克虏伯和斯柯达的380毫米舰炮和炮塔的生产速度，还是打消了这个主意。历史上的巴伐利亚级后两舰在开战后由于陆地上的战争需求增大，克虏伯公司的大部分产能都开始转向陆军装备而导致火炮、炮塔乃至装甲都难以供应。最终根本无法完工。
而现在克虏伯和斯柯达两家要为德国海军提供总计至少64座炮塔、128根炮管以及数量更多的用来替换磨损内膛的备用品，估计已经要满负荷运转了，所以与其增加两家的负担，还不如选择继续建造可以使用现成炮塔和炮管的德弗林格尔级，而且以德弗林格尔级的性能，对上除了伊丽莎白女王和复仇级以外的英国战舰并不处于下风，为了稳妥起见，最终约亨还是咬咬牙打消了建造更多超级大型巡洋舰的这个诱人的想法。
“我们数量是减少了，但是英国人恐怕也不会真的觉得自己获得了优势的。”约亨笑着说到：“无论是谁，看到这艘标准排水量3.5万吨，满载排水量4万吨，装备8门380毫米舰炮，航速27节的战舰都会自惭形秽的。我相信4艘这样的战舰带来的威慑力会比8艘普鲁士级更大。”由于1910年开工的4艘战列舰基本可以看成是使用重点防御设计的东普鲁士级，因此海军将首舰命名为西普鲁士号，因此2级8艘战列舰在海军内部往往直接称呼为普鲁士级。
“是的，陛下。虽然她还顶着大型巡洋舰的名称，但是我们自己清楚，一款拥有着高度5.2米的330毫米装甲带的战舰她的名称是什么已经不重要了。”提尔皮茨看着模型终于露出了笑容。
东普鲁士级战列舰已经是德国海军最后一级使用全面防御设计思想的战列舰，此后的两型战列舰也开始使用重点防御设计思路，德国海军内部战列舰和大型巡洋舰在防护体系上的差别已然消失。而且在为智利海军建造战列舰的过程中，美德两国技术人员在交流中也得知美国海军同样认为重点防御是未来防护体系发展方向的情报，这更是给做出这一决定的德国海军喂了一颗定心丸。所以提尔皮茨明白，这艘战舰她就是一艘战列舰。
“是的，这就是一艘战列舰，而且将会在未来10年内都将会是世界上最顶尖的战列舰之一。”约亨笑着放言到。
未来10年内的顶级战舰中，伊丽莎白女王级各方面性能被全方位压倒，长门科罗拉多虽然在火力上占优，但是长门是个只有305毫米垂直装甲带的脆皮，而科罗拉多则是个只有21节航速的乌龟，综合性能依然不占优势。唯有造价602万英镑的胡德是可以与之媲美的对手。拥有着305毫米12度倾斜装甲和127毫米水平装甲的胡德号防护能力放在一战绝对算是战列舰级别，但是为了达到高达30节的航速所付出的代价实在太过昂贵，602万英镑的造价简直是在逼人破产。至于那些被海军条约击沉的超级战舰根本不用提，因此约亨有说出如此豪言的底气。
英国人开始发展高速化的战列舰，而德国人的大型巡洋舰则完全实现了战列舰化，两个死敌不约而同的走上了相同的道路。(未完待续。)