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半年后，东方港口集团开业半年，就创利税170多亿元，进入东海市前五，东山省前十。魏风被省、市政府评为劳动模范，东方港口集团也被评为改革创新先进单位。集团职工已达6000余人。

之后其他什么示范单位、先进单位、什么改革典范、诚信单位，五A企业，以及什么先进个人，改革先锋等等头衔蜂拥而至。各种牌匾灌满大厅、会议室。

东方港口集团的二期工程也已经于当年10月份开始动工兴建，原计划项目和新增项目同时进行。资金用港口新建项目做抵押，在银行贷款40亿元，用以进行二期工程建设，资金可谓充足。

魏风提出要自建一直航运队伍，成立东方航运公司，但遭到了集团党委、行政、董事会三套班子多数高层的反对。

因为这时，集团党委已经又增加了一名专职副书记，主管党务工作。董事会增加了一名副董事长，主管董事会工作。这样，不算各部门的总监，三套班子的正副职加上工会主席，已经达到了7人。好在工会主席是三总办主任靳程兼职。

总监、总会计师、总工程师、总经济师级别的，魏风这边只推荐了韩潮和丁宁。没办法，一表决，少数服从多数，魏风只好放弃。

人家说的也是有理有据，什么资金问题呀，管理问题呀，不适时机呀，没有懂行的人才呀等等，不一而足。

魏风也曾解释说，“资金问题我们可以采取三种办法解决：一是股东按比例增资；二是吸引外部资金进来合作；第三是集团内部集资。

管理和人才问题更不难，我们可以去招聘懂行的人来管理运营，来组建队伍，一切都可顺理成章。

要说时机，那现在正是好时候。因我们现在有时候就吃不饱，前来靠港的船队经常出现空缺，客户的货物有时就不能及时发走，如果我们有自己的船运公司，这些问题就会迎刃而解。”

监事长朱长友说：“股东增资问题不妥，我们现在本来就财政吃紧，股东增资势必会增加市里的财政负担，我看不妥。”

副董事长、副书记、副总经理谈晴说：“吸引外部资金就更不行了，弄了一大堆私营企业资金进来，势必挤占国有股份，那不成了私营企业了吗？国有股份还能控股了吗？再说第三条吧，要内部集资，那不成了非法集资了吗？再说了，凭什么让工人持股？”

魏风听了真是无语，也没有必要和这种人解释下去。这机会就只能这么眼睁睁地看着，任其流逝过去。