朱厚熜哪里有那么多的时间。
内阁直接否定的折子，司礼监也没有跟朱厚熜说过。毕竟六部为自己部门争取权力的折子，隔一段时间就会出现一次。内阁否定的也不是一个两个，因此司礼监也没有当回事情。
所以朱厚熜也没有太在意这份折子，也没有仔细看过那份折子。
现在听王时中的话，朱厚熜还真是很感兴趣。当年蒙古入主中原之后，元朝是非常重视这方面的建设。最有名的一个道路就是后来被誉为张库大道的道路。也就是张家口到库伦的道路。
这是忽必烈定都北京之后，为了加强对于外蒙古的控制，修建的道路。
后来这条道路被称为“用白银铺就的商道”。因为这条道路从明朝、清朝一直到民国，都是北方非常重要的商道。特别是茶叶贸易非常繁荣。清朝为了卖出更多的茶叶，甚至把中国主要的茶产地和这条路给连上。俄罗斯自己也重视这条路，清朝的时候这条路一直延续到俄罗斯莫斯科。中国的茶，通过这条路源源不断的卖到了俄罗斯和蒙古。清末民初的时候，这条路最高的贸易额甚至达到了白银一亿五千万两之多。和另外一条四川——陕西——山西到蒙古，最后进入俄罗斯那条道一起，成为了明清时期中国和俄罗斯、蒙古最重要的商业道路。
“皇上，朝廷铺设道路，主要是战备道路，以往朝廷主要修的都是这种道路，就像是大同到丰州道路，就是这种形式。但臣认为目前全国战备道路修的差不多了，剩下的也就是缝缝补补。朝廷现在更应该修的是，货物量多的道路。臣举个例子，开了马市之后，马市交换的货物越来越多。目前从马市卖出去的，主要有丝绸、茶叶、蔗糖，还有成衣、蒙鞋，还有家用的铁器等等。但这些东西并不都是当地有的，而是需要从各地运过来。但这些货物从各地运过来，路上消耗的时间太长，路上的花费太多。不仅影响货物的交易，还会大大增加成本。因此臣认为朝廷应该修专门的货运道路，当然如果和驿道连上，那是更好的事情。工部想要十年修十万里道路，就是为了修这样的道路。把大明朝大大小小的县城都连系上，这样全国的货物就可以尽快的发往各地。一定会大大缩减货运时间，降低货物成本。”
“有道理。”
朱厚熜点头，对于王时中的想法是很赞同的。
王时中这是物流的概念。
他这是要打通目前全国比较分散的货运道路。把那些货运道路都连上，形成一个完整的物流通道。目前很多商队，走一天也就二三十里，甚至有些还不到二三十里。就是因为道路的原因。
若是能够拓宽道路，铺平道路，就能够大大增加物流速度。
对于任何商队来说，缩减路上的时间，那就是钱，可以大大缩减成本。以往朝廷修路，很少会说钱的问题。但王时中却是直接提出货运道路的概念。
让朱厚熜还是很满意。
“皇上，滥用民力，是亡国之道。”
看朱厚熜很感兴趣，蒋冕再次提出反对意见。
修路历来是容易出事的工程。
因为动员人力最多。稍微组织不好，或者克扣一下他们的钱，就容易出现暴动。因此一直以来朝廷最忌讳人员密集。
“蒋阁老，因噎废食是要不得的。不能因为担心出事，就不做事情。秦朝修长城，隋朝修运河的确是出了很多问题。但长城和运河有没有作用？有，而且很大。也就是说长城和运河该修。秦朝和隋朝之所以出现问题，是因为朝廷太过着急，组织不力，和现在完全不一样。如今圣君在朝，朝廷财政有余，只要组织得当，那么就不会出现问题。相反完全可以完成功在当代，利在千秋的道路。”
王时中坚持自己的观点。
当然说的时候，也不忘拍皇帝马屁。
“好了。”
朱厚熜打断了蒋冕和王时中的争论。
然后道：“路是一定要修的。不过蒋阁老说的也有道理，不能盲目。内阁、工部、户部一起商量一下，制定一份适合的道路计划。需要详细计划，要修哪一条路，需要动员多少人工，需要多少银两，需要多少粮食。必须要有规划，不能让这样的大工程，反而变成害民误国的工程。”
“遵旨。”
“继续。”
“皇上，市舶总司申请在宣府和丰州成立分部，开马市。”